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閉路監控系統中監控電源的選擇

關于閉路監控系統中監控電源的選擇 集中供電是指通過集中供電箱，將220V的高電壓根據實際情況轉換成所需的電力，通過線纜給攝像機供電，而無需在攝像機前端另外安裝電源適配器，為多個攝像機供電。這是與獨立供電模式相比差別。兩種供電方式各有優缺點。一般來說，4路以下的閉路監控系統采用獨立供電；4-16路及以上的閉路監控系統，采集中供電或多路集中供電結合，當然前期配置要處理好。通常，攝像機一般為12V DC直流供電，球機一般采用24V AC交流供電，部分攝像機采用220V交流電直接供電，家用的網絡攝像機一般只有5V。值得注意的是，網絡攝像機電源的配置忌諱整個閉路監控系統共用一個電源。因為系統維修時候，經常需要打開關閉電源，打開電源時，啟動電流特別大，對電源沖擊力大，嚴重的會燒毀電源。當電源發生故障時，整個閉路監控系統會陷入癱瘓。

監控系統維保工作要具備一些基本的條件

監控系統維保工作要具備一些基本的條件？首先監控公司要做到備件齊全，就是監控系統中所要用到的重要配件，都是要有備件的，可以在配置出現故障的時候，使用備件頂替上，所有的備用配置形成備件庫，這樣在管理的時候更加方便。其次就是要配件齊全，主要用于監控系統維保，大多數都是電路上的小問題，這樣更換配件的維保方式能夠產生良好的效益，節約大量更新設備的經費。還有就是維修工具和檢測儀器都要準備齊全，監控系統要經常進行維修，所以這些基本的維修工具都是要備全的，在出現缺少的情況下要隨時進行補充。

道路智慧監控系統近30年來,中國城市軌道交通正在步入穩定而

道路智慧監控系統近30年來，中國城市軌道交通正在步入穩定而有序的發展階段，尤其是近10年來，由于國家政策的正確引導和相關城市對規劃建設軌道交通的積極努力，從發展速度，規模和現代化水平，凸顯了后發優勢。那么新技術智能化水平的道路智慧監控系統能為您帶來什么呢？“十三五時期”，我國將進入城市軌道建設大發展階段，2020年規劃線路里程將超過10000公里。目前，國內的城市軌道交通中部署了視頻監控系統，通過架設大量各類攝像機以及配套系統來監控城市軌道交通內的重要場所，并配以其它的安全措施，避免各種安全事件的發生，同時該系統在發生治安和運營事件后提供圖像追查記錄。