江津區空壓機機頭維修擇優推薦,冠道空壓機廠家

空壓機配件之十字頭跑偏原因分析

　　十字頭是非常重要的空壓機配件之一，一般情況下，空壓機的十字頭應該處在機身滑道內的中間位置，并且與整個機身滑道的中心線重合，否則就會導致十字頭跑偏或橫移的現象，引起敲擊和發熱。為避免跑偏，所以正確地裝配及調整十字頭，以防產生故障。

　　(1)檢測十字頭在滑道內的位置是否正確以及滑道間隙是否合適，必要時進行適當的調整。

　　(2)機身、中體和氣缸可用找正定中心，也可用激光對中儀找正定中心，裝配成列，長系列的空壓機尤其要采用這一工序，以達到所有中心線都能重合。

　　(3)在完成上述檢測工作后，將活塞桿慢慢推進，推入十字頭內，避免“別勁”。將汽缸蓋和缸體上的任意一只氣閥打開，盤動空壓機飛輪，活塞上下止點之間的間隙進行測量，并進行調整。同時用水平儀放在活塞桿上檢查水平變動情況。接上連桿后，慢動握車，檢查各部分有無“別勁”，十字頭與滑道接觸面不翹起，產生間隙。如果存在對角間隙，就表明十字頭可能跑偏，應該及時查明原因，并對其進行校正。

由于玻璃容器行業用空壓機不多，生產空壓機主機的廠家不愿意另制鑄造模型，或修改排氣口加工尺寸。空壓機專業維修人員用手順著油分桶端蓋一圈感覺著，有個地方一股股的風從桶內往外擠著，以為端蓋螺栓沒擰緊，又緊了緊，尖叫聲依舊。按道理為行列機供氣應提供內容積比3.5的空壓機主機，相應的的排氣口尺寸也應隨之改變。大企業不愿做;小企業不懂，也做不了，就出現了“市場現有的空壓機不適合玻璃容器行業行列機供氣的現實”。綜合上兩點，空壓機用于行列機供氣存在的問題在于排氣管道和主機內容積比。實際有問題的部位在于：主機機體和排氣端蓋、排氣端蓋到油氣分離器接管、油氣分離器、油氣分離器到后冷卻器接管，后冷卻器，壓縮空氣外排接管等。

但是空壓機行業存在的問題，和其它行業的問題一樣，是客觀存在的，因而對于治理行業混亂，保證行業健康發展，是非常有必要和意義的。當我們的機器在惡劣的環境中運行，如礦山、水泥、陶瓷等灰塵、沙粒，長時間工作這種環境，會造成機頭磨損。筆者從事空壓機行業時間有限，在此，只能從自己所經歷的事件談起，將一些淺顯的行業混亂擺出，并提出自己的建議，希望能對我們這個行業及用戶有所幫助。隨著發達國家空壓機三濾產業和技術的對外轉移以及中國產業結構的調整，與轎車、機械和電子業相關的精密空壓機三濾的需求不斷增加，從速度、品質、成本及服務等多方面加速了空壓機三濾產業的競爭步伐，從而不斷提升國內空壓機三濾標準化和精密化等方面的技術水準。