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柴油化驗檢測之十六烷值

柴油的燃燒性能主要是以十六烷值來表示的。十六烷值越高，柴油的燃燒性能越好，

我國石油產品標準中規定輕柴油的十六烷值一般不低于45，對于由中間基生產的或混有催化裂化組分的輕柴油，其十六烷值允許不低于40。

為保證柴油在柴油發動機中能正常燃燒，要求柴油具有較高的十六烷值和適宜的餾份組成，適宜的低溫流動性和粘度，良好的蒸發性和氧化安定性。

十六烷值也不可過高，當十六烷值高于60~70時，還會因噴入的柴油裂化較快，會形成大量的炭，如來不及燒盡，就會在排氣時冒黑煙，從而增大耗油量，降低柴油機功率。

凝點表示柴油的低溫流動性，是指油料遇冷開始凝固而失去流動性的較高溫度，是柴油的重要指標之一。我們使用的柴油的標號所表示的就是它的凝點。凝點與柴油的低溫使用性能沒有直接的對應關系。今天和大家分享的是柴油的十六烷值與化學組成的關系，如果您想了解更多產品信息您可撥打公司電話進行咨詢。因為在柴油凝固前，先析出石蠟晶體，不同和不同煉制方法獲得的柴油，這些晶體的形狀和大小也不同，它們往往會堵塞柴油機的濾網，造成供油中斷。因此，使用柴油發動機的汽車要注意根據使用地的環境溫度來選擇適當標號的油品。

柴油在使用前應充分沉淀、過濾，以排除雜質，一般不應少于 48 小時。這是因為高速柴油機的高壓油泵和噴油嘴都是十分精密的部件，稍有機械雜質進入，就會遭到嚴重磨損。另外，柴油在低溫條件下使用時，應進行預熱。柴油在單缸柴油機中，在規定的工作條件下的燃燒質量如相當于某一組成的十六烷-α-甲基萘混合物，則柴油的十六烷值等于標準燃料中十六烷的體積百分數。不同標號的柴油，由于它的質量指標除凝點外基本相同，所以可以在適合季節用油的情況下混用。

柴油十六烷值

柴油十六烷值表示柴油在柴油機中的發火性能，即在柴油噴入燃燒室后，迅速氧化、過氧化，進一步迅速自燃平穩燃燒的性質。

十六烷值就是柴油在柴油機中燃燒時的自燃性指標，十六烷值越高柴油的燃燒性能越好，越不易產生爆震等非正常燃燒現象。十六烷值與柴油的標號不同：柴油標號只表明了柴油的抗凝固性能，而十六烷值是真正影響燃燒性能指標。

評定柴油的抗爆性的一種指標，是在規定的試驗條件，用標準單缸試驗機測定柴油的著火性能，并與一定組成的標準燃料（由十六烷值定為100的十六烷和十六烷值定為0的a-甲基萘組成的混合物）的著火性能相比而得到的實際值，當試樣的著火性能和同一條件下用來比較的標準燃料的著火性能相同時，則標準燃料中的十六烷值所占的體積百分數，即試樣的十六烷值。柴油中正構烷烴的含量越大，十六烷值也越高，燃料性能和低溫起動性能也越好，但沸點和凝點也將升高，不同的轉速的發動機對十六烷值有不同的要求，并非十六烷值越高越好。低本污染物質液化工藝及裝置、低能耗物質熱裂解工藝及裝置、利用微藻快速熱解制備物柴油。

烴的十六烷值的大小與其結構有關，其次序為：直鏈烷烴＞烯烴＞環烷烴＞支鏈烷烴＞芳烴，正好與辛烷值的大小次序相反，因為柴油機的工作方式與發動機不同。在柴油機中，空氣在汽缸中壓縮到一定程度后噴入柴油，利用壓縮產生的熱使油著火燃燒，而在發動機中則是將蒸氣與空氣的混合物在汽缸中壓縮到一定程度后，用火花塞點火燃燒。這是因為高速柴油機的高壓油泵和噴油嘴都是十分精密的部件，稍有機械雜質進入，就會遭到嚴重磨損。

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