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直流調速器維修

590P調速系統速度控制

直流電動機的機械特性方程為 :n=U/C e Υ-TR/Ce C t Υ2

式中 :n——— 電機轉速 ;U——— 加在電樞回路上的電壓 ;R——— 電動機電樞電路的總電阻 ;Υ——— 電動機磁通 ;Ce ——— 電動勢常數 ;C t ——— 轉矩常數 。

此公式是調速器的理論基礎, 也是直流電動機的調速公式, 改變加在電動機電樞回路的電阻 R、外加電壓 U及磁通 Υ中的任何一個參數,就可以改變電動機的機械特性, 從而對電動機進行調速 。如圖 2所示連續不斷地改變施加在電動機兩端的供電電壓Us 可以改變直流機的轉速 。在這套系統中通過觸摸屏給定速度, 由 PLC進行數據處理后給定 0 ～10 V的電壓信號到直流調速裝置的 Ug 端來調的輸出轉速 。590P裝置采用雙閉環系統進行直流調速, 即速度環和電流環, 分別調節調速器的速度和電流, 兩者的方框圖如圖 2所示 。圖中, 速度反饋信號由測速發電機 TG取出, 加到速度調節器 As 的輸入端, 組成外環, 電流反饋信號由電流互感器 TA取出, 與 As 的輸出信號 U gi 混合后, 送入電流調節器Ac , 經比例積分環節處理后產生 U k 去觸發裝置控制晶閘管, 構成內環 。Ug =0, 兩組晶閘管不輸出電壓,電動機停止 ;Ug >0, VF輸出正壓, 電動機正轉 ;U g<0, VF輸出負壓, 電動機反轉 。根據 :Ud =2.34U a cosα可知, 改變晶閘管的觸發角可控制晶閘管的輸出, 以改變電動機的電樞電壓 。

電機直流電調速器的原理

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變速控制板的基本原理：它是將調速器輸出的三相電壓，開展整流器轉換為交流電壓，與給定值開展較為后決策輸出轉速的高矮（電流的尺寸），給定值是有可調電阻器調節晶閘管的導通角，來完成輸出電流的尺寸，電流的尺寸訣定輸出轉速的高矮。當給定值與輸出電流均衡平穩后，電機的轉速依然穩定不會改變了。

此轉速應比調速器斷掉點轉速高10％～12％(在于風機、離心水泵等輔助件負載)。假如超出標準值，應故障檢測。汽柴油出口壓力的定期檢查調整；先巡視調速器斷掉點轉速，隨后使節流閥開全，提升負載直到柴油機轉速降至額定電流(應選用高精度的轉速表)，讀取汽柴油出口壓力。假如壓力小于要求的小值或高過要求的最大值。應開展如下所示調整：需提升壓力時，應擰出節流閥的大開啟度調整螺絲。