鄂州體育館跑道造價的行業須知「睿天科技」

武漢睿天新材料科技有限公司是一家專業從事體育場地材料及環氧地坪材料生產的企業，并且承接體育運動場地及工業地坪的建設及施工，現已形成集生產、設計、施工于一體的綜合性發展模式

如果機場有超過一條方向相同的跑道，它們便會在數字之后加以“L”、“C”、“R”來區別，分別代表左（Left）、中（Center）和右（Right）。例如 “15L”，“15C”，“15R”指三條互相平行，方位角均為150度的跑道。產生的原因是施工人員水平差，使用未標定的鋼尺或皮尺測量，致使標準場地數據失真。在英語對話時會叫作 'Runway One Five Left'，'Runway One Five Center'，'Runway One Five Right'。

長度：是根據機場起降的主要機型在標準大氣條件(即大氣壓力為760毫米水l銀柱,氣溫為15℃，無風)下的技術性能，以及當地的標高、地形坡度、氣溫和風等因素確定的。例如在標準大氣條件下，“運五”飛機使用跑道的長度只需 600米，而“波音 707”型客機則需3200米左右。在高原和高溫情況下，因空氣稀薄須增加跑道長度。這些標志通常包括：跑道名稱、跑道中心線、跑道入口、著陸點、接地區、跑道邊界線等。上坡有利于縮短著陸滑跑長度，下坡有利于縮短起飛滑跑長度。具有高摩擦力的平坦道面有利于縮短起飛和著陸滑跑的長度。側安全道的長度等于跑道長度。端安全道的長度：一、二級機場為200米,三級機場為150米，四級機場為50米。

結構強度：道面結構強度與飛機全重、起落架及輪子布局、胎壓和運行頻率有關，道面每個點所承受的載荷和重復次數各不相同，因此跑道各部位道面的厚度也不相同。從縱向看，跑道兩端承受飛機的靜載荷和低速滑行時的重量，而跑道中部，飛機滑行到此時已有一定速度，產生一定的空氣浮力，道面的載荷減少了。這些跑道會根據它們的磁方位角而被命名，其方位角同時指明了該跑道的使用方向，即使用跑道時航空器的運動方向。因此,跑道兩端比中間厚。從橫向看,跑道兩側比中間25～30米范圍內的道面薄。