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到哈薩克斯坦鐵路運輸--奇姆肯特中亞五國運輸專線

阿塔穆拉特－伊馬姆納扎爾（土庫曼斯坦）－阿基納（）新鐵路投入使用。該鐵路是振興絲綢之路的重要舉措，將擴大土過境運輸通行能力，是連接歐洲、亞太和南亞地區的國際運輸走廊的重要部分，有利于促進地區間卓有成效的經貿合作。

鐵路運輸也可以拼箱，如果是是拼箱走的，那么目的港大多就在貨量比較大的那幾個站像阿拉木圖，塔什干，烏蘭巴托等等。

鐵路運輸速度快，價格比海運費高個30%左右，鐵路因為要經過很多國家轉關，所以一般貨代是給你一個all in 的價格。但是有一些特殊的要求，個是配對。表示，在過去十年中，哈薩克斯坦在交通基礎設施上的投資超過300億美元。配對其實是針對小柜而言的，鐵路車板本著不浪費不偏載的原則 要求一個車板裝2個小柜，兩個小柜的重量也是有要求的一般兩個小柜重量相差不要超過5噸。

到阿斯塔納鐵路運輸--奇姆肯特中亞五國運輸專線

霍爾果斯位于亞歐大陸橋中國西端，與哈薩克斯坦接壤?；魻柟箍诎妒侵袊缦蛭鏖_放的口岸，公元1881年正式通關，通關史137年。于2012年正式封關運營的中哈合作中心由中國、哈薩克斯坦共同設立。經由這條新通道，預計從中國的港口到歐洲的貨物陸上運輸時間為7～10天，比經由新亞歐大陸橋可以節約近一半時間，比海運節約的時間則更多。哈薩克斯坦于近日照會答復我，同意霍爾果斯-阿騰科里鐵路口岸正式全天候開放。加強與哈方溝通協調，合理安排貨運列車運行時刻表，進一步優化查驗流程，提高口岸通關效率。至此，中哈霍爾果斯-阿騰科里鐵路口岸完成正式開放并24小時通關的全部法律手續。

開往哈薩克斯坦阿斯塔納的國際列車?；魻柟乖趪摇耙粠б宦贰睉鹇灾姓加惺种匾牡匚唬魻柟硅F路口岸通過國家驗收，對霍爾果斯鐵路口岸站的穩步運營，對加快我國與中亞、西亞、歐洲經貿往來發揮著積極的作用。廣州大洋供應鏈業務部哈薩克斯坦鐵路運輸--奇姆肯特中亞五國運輸專線過境國際鐵路運輸，此次路線搭建，得益于我國的國際鐵路運輸線路進一步完善，國內二十多個城市建設的陸港樞紐正?；B化運營。預計到2020年，霍爾果斯鐵路口岸站過貨量將達到1800萬噸，旅客出入境客流為30萬人；2030年，進出口運量將達到3150萬噸，旅客出入境客流為40萬人。

廣州大洋供應鏈物流部連云港市先后參加了“全球絲綢之路城市市長論壇”“第三屆哈薩克斯坦全球投資論壇簽約儀式”和“第三屆哈薩克斯坦全球投資論壇的第二圓桌會議”。精伊霍東起蘭新鐵路精河站，西至中哈邊境口岸霍爾果斯站，全長292公里。在“第三屆哈薩克斯坦全球投資論壇簽約儀式”上，大洋物流集團備忘錄、市開發區和阿克套海港開發區簽署合作協議、港口集團與阿克套港簽訂合作協議、雅仕集團與曼格斯套州簽訂投資意向協議。

廣州大洋供應鏈物流部赴哈薩克斯坦東門特區考察了光明大道口岸物流中心、阿騰科里鐵路站及霍爾果斯東門無水港等地，并與東門特區管理公司交流簽約。哈薩克斯坦鐵路運輸--奇姆肯特中亞五國運輸專線總體來看，KTZ在貨運方面具有明顯經營優勢，未來一定時期也面臨較好的發展機遇。圍繞連云港至霍爾果斯新亞歐陸海聯運通道，與東門特區管理公司建立了友好園區合作關系，開展通道發展、物流業務、園區建設交流活動。

阿斯塔納鐵運--奇姆肯特中亞五國運輸專線

哈薩克斯坦的阿斯塔納（Astana）是世界上偏僻的首都之一，周圍是綿延數千公里的空曠大草原。今年夏天，阿斯塔納主辦了世博會，試圖借此登上國際舞臺。世博會于9月10日閉幕，并未給許多參會者留下深刻印象。對此，越南鐵路公司表示，未來計劃將整體運輸時間縮短至19天，并大幅增加貨運量。不過，要想產生影響還有別的辦法。在遠離世博會會址的阿斯塔納北部，一列列裝運著幾十個集裝箱的柴油機車駛過老火車站，大多是從中國開往歐洲的。去年，中歐之間有超過50萬噸貨物經鐵路往來，而2013年之前還寥寥無幾。航空公司和船運公司正在密切關注這一發展趨勢。

從中國經阿克套港輸送至歐洲的業務近幾年顯著增長。這主要得益于哈薩克斯坦較低的鐵路關稅（俄羅斯是哈薩克斯坦的2~3倍）。近90％的貨物能夠以低于成本的價格運輸。裝柜及裝柜照片采集(1)需要分別提供提供空箱、裝貨二分之一，裝貨四分之三，全裝，半關門，全關門，鎖號特寫等共計8張照片。長期以來中國一直希望發展內陸地區，推動產業“走向西部”，促進更均衡的經濟發展。制造商一直不愿轉移，部分原因是這樣會拉高將貨物運往出口港口的成本。發展一個通往歐洲的鐵路貨運網絡是中國“一帶一路”政策的重要組成部分。

2019年曼格斯套州港口共輸送貨物580萬噸，其中130萬噸經庫里克港，350萬噸經阿克套港，100萬噸經過阿克套北方線路運輸。

此外，該州鐵路部門運輸了380萬噸的貨物。