湖南DZ擋渣車廠家承諾守信 鑫旭重工機械

擋渣閥門

在轉爐出鋼口外安裝耐火材料制造的滑動閥板，其結構和鋼包底部的滑動水口相類似。當有下渣信號時，將閥門插上阻止流下。但出鋼口環境條件比鋼包惡劣，閥板滑動性能不易保證。電弧爐爐底出鋼時應用開閉式閥門，當鋼水放出后用旋轉臂關閉閥門阻止下渣。

下渣信號檢測

由于匯流旋渦的作用，在鋼水沒有出完時，部分已在鋼流內流出。因此靠肉眼觀察不能準確判斷開始下渣時間。應用電磁式渣信號檢測器能早判斷流出信號，及時啟動各種擋渣設施。將線圈埋在出鋼口外，在出鋼口形成電磁場，由于金屬和渣的透磁性不同，影響線圈內感應電流。信號放大后可判斷是否有渣出現。

擋渣機是一種用于轉爐煉鋼優化生產工藝，改善鋼水質量、降低后部工序物耗的煉鋼機電設備。采用擋渣機進行的煉鋼工藝，在整個出鋼過程中，能大幅度減少流入鋼包的渣量使鋼水質量明顯提高，降低后部工序合金消耗量，提高經濟效益。 DZ系列擋渣（車）機具備以下特點： 1 、定位精度高，確保投放的準確性。 2 、工作可靠，適應轉爐苛刻的工作環境。 3 、操作系統與主機分離，操作簡便。 4 、集機械、電動、液壓、氣動為一體，減輕工人勞動強度。 5 、擋渣機自動化程度高控制，可實現機旁、全自動操作。 擋渣塞擋渣車的核心工作部分為一類似手臂的機械手，機械手在伸長超過6m的情況下，可在1600℃環境輻射中將一個重約30~45kg擋渣塞握住，在轉爐傾動到達預定角度附近時，跟蹤轉爐出鋼口的位置，在適當的出鋼時刻將擋渣塞導向桿部分插入出鋼口，然后，夾持擋渣塞的機械手松開，擋渣塞在出鋼口上浮于鋼水與鋼渣的界面上，從而完成規定的工藝過程。

轉爐擋渣車主要有底盤、行走機構、旋轉平臺、旋轉機構、液壓升降系統、氣動夾緊系統、投放臂等七部分組成。行走機構通過蝸輪減速將電機功能傳至行走輪滿足18米/秒的行走速度，旋轉機構采用電機驅動，能將投放臂水平旋轉90°，以讓開爐前工作空間液壓升降系統可使投放臂抬起與下落，升起時前端高度可達2.6m,夾緊機構采用氣動方式，保證擋渣器夾緊與釋放。

擋渣車在鋼水冶煉完畢，出鋼時，要嚴格控制隨鋼水流入包中的鋼渣量，為此通常采用擋渣出鋼工藝，以防止在以后的工藝過程中鋼渣中硫、磷有害成分重新滲透到鋼水，造成煉鋼工藝中常說的“回磷”等，從而影響鋼坯質量，為提高產品質量，實現“潔凈鋼”生產，采用擋渣出鋼工藝是為重要的環節。

采用擋渣車進行的煉鋼工藝，在整個出鋼過程中，能大幅度減少流入鋼包的渣量使鋼水質量明顯提高，降低后部工序合金消耗量，提高經濟效益。