珠海設計齒輪可量尺定做【航銳機械】

齒輪傳動是一種應用廣的機械傳動形式！

齒輪傳動是一種應用廣的機械傳動形式，具有傳動、結構緊湊等特點。齒輪傳動為了實現降低振動噪聲、避免干涉、改善載荷分布、減少應力集中等目的，通常要對齒輪進行修形，包括齒廓修形和齒向修形。但由于不可避免地存在制造和安裝誤差，齒輪傳動裝置的振動和噪聲往往較大，特別是在一些大功率傳動裝置中(如兆瓦級風力發電增速器、船用齒輪減速器等，以及對要求較高的傳動裝置中(如汽車變速箱等)，振動和噪聲問題尤為突出。

齒輪修形是降低齒輪傳動裝置振動和噪聲的一種成熟而有效的技術，近年來獲得了越來越廣泛的應用。齒輪修形包括齒廓修形和齒向修形，本文將對齒輪修行的基本原理以及應用情況進行介紹。

齒廓修形原理

齒輪嚙合傳動過程中主、被動齒輪的基節處處相等，從理論上講，漸開線剛性齒輪是完全能夠實現上述目標的。但實際中的齒輪副均為彈性體，在一定嚙合力作用下會產生相應的彈性變形，使處于嚙合線位置的主動輪和被動輪基節出現變化，不再相等。

向修形原理

齒輪傳動系統在載荷的作用下將會產生彈性變形，包括輪齒的彎曲變形、剪切變形和接觸變形，還有支撐軸的彎曲變形和扭轉變形。這些變形將會使輪齒的螺旋線發生畸變，導致輪齒沿一端接觸，造成載荷分布不均勻，出現偏載現象。

齒輪傳動為了實現降低振動噪聲、避免干涉、改善載荷分布、減少應力集中等目的，通常要對齒輪進行修形，包括齒廓修形和齒向修形。

齒輪的齒部加工質量直接影響到齒輪傳動的有效性及齒輪自身壽命，然而齒部精度的評定一直受到諸多因素的影響。隨著齒輪檢測儀器的進步，檢測數據越來越清晰地反映出齒部的微觀情況，齒輪精度理論也從齒輪誤差幾何學理論、運動學理論一路發展到現今的動力學理論。但在熱處理中，齒輪不可避免地會產生變形，因此在熱處理之后須進行磨削、研磨或精切，以消除因變形產生的誤差，提高齒輪的精度。齒輪誤差動力學理論考慮到齒輪在傳動過程中的彈性形變對齒廓進行修形，有意地引入誤差，從而補償齒輪承載后的彈性形變來獲得動態性能。

由于齒輪設計時普遍引入齒輪修形，在此情況下沿用傳統齒輪精度評定中的主要項目對齒輪加工情況進行評定，已經不能夠真實反映齒輪質量，對齒輪精度的測量及評定都提出了新的要求。

為了使齒輪嚙合接觸位置居于齒面中部，齒輪設計中經常對齒輪螺旋線進行修形，即螺旋線兩端縮進，中部鼓起，也就是常說的螺旋線有鼓形。齒輪模數被定義為模數制輪齒的一個基本參數，是人為抽象出來用以度量輪齒規模的數。對于有鼓形的齒輪，齒部精度評定項目中的螺旋線總偏差不能用來決定齒輪質量，而是需要設計者給出鼓形量的螺旋線在此范圍內即為合格。

與齒廓的評定方式相同，對于有螺旋線修形的齒輪，螺旋線精度的評定也同樣必須結合螺旋線形狀偏差及傾斜偏差，即此三項皆合格則視為齒輪螺旋線精度合格。

磨齒加工先由機載測量系統初步分析齒輪

磨齒加工許多磨齒機因配備了機載測量系統而變得更為。由于使用了在機測量，不必將齒輪從工作臺上拆卸下來送到其它地方去檢測，避免了再加工時的二次安裝誤差。加工時，先由機載測量系統初步分析齒輪，再將實測參數與理論設計參數對比，求出所需修正量，控制系統采集到這些修正數據后自動調整磨齒加工狀態，然后再進行磨齒和測量。主要用于消除熱處理后的變形和提高齒輪精度，磨削后齒的精度可達6～3級(JB179-83)或更高。如此反復循環，直至達到所需的精度要求。一體化機載測量和機載修正系統使現代磨齒機更加。

在國內，如秦川發展股份有限公司的YK75100型成型砂輪磨齒機，配以成都工具研究所的CEP 1000型上置式齒輪測量系統，已成功嘗試了開環式在機測量(實測數據的反饋與控制還需人工完成)。傳統的研磨齒只能使齒面粗糙度有所好轉，能少量修整齒形和齒向誤差，對其他誤差修整作用很小。但就國內整體水平而言，加工與測量的精度還需進一步提高。

齒輪齒輪加工機床是加工各種圓柱齒輪、錐齒輪和其他帶齒零件齒部的機床。齒輪加工機床的品種規格繁多，有加工幾毫米直徑齒輪的小型機床，加工十幾米直徑齒輪的大型機床，還有大量生產用的機床和加工精密齒輪的機床。

齒輪一般用40Cr的材料 要用到車床，外圓磨床，內圓磨床，磨齒機，銑床（銑蝸桿齒部，一般旋風銑比較塊），拋光機（拋光油封檔），插槽機(插鍵槽),中間還要進行熱處理加強硬度,熱處理一般放在銑削蝸桿齒之后。工序太多了，十幾步呢`` 渦輪一般都是芯部鑄鐵,外面鑄銅的材料 齒輪,特別是硬齒面的,后要用數控磨齒機磨齒才能保證傳動平穩`` 呵呵``好久沒在減速機那個公司做了,好多東西都不記得了`` 覺得渦輪蝸桿的減速機比較容易出問題的是軸承檔和油封檔的尺寸,軸承檔一般都是過贏配合,油封檔是間隙配合`` 其他的之類有什么問題也可以拿來討論一下,我朋友就是做這個的,我不知道可以幫你問下他`` 謝謝小貓的詳細解答，我一般是應用于低速傳動，動力來源于減速步進電機，要求，材料我看別的廠家都是以銅為主，具體是那種銅就不太清楚了，估計一般因為磨損導致精度降低的機會不大。式位移傳感器和編碼技術保證了在高定位精度前提下，反饋數據的高速傳輸和機床傳動的穩定性。 齒輪的模數都很小，一般都在1mm以下。多數是在0.5~0.8mm。

剃齒和磨齒哪一種齒輪精加工更流行?

精度等級不同;使用位置有區別;加工方式不同;

剃齒精度可達8級、是加工用滾齒方法不能加工(如齒輪片一邊帶臺)的齒輪，其精度比滾齒(9級)稍高、其效率稍低;

磨齒是經滾齒或插齒熱處理后精加工可達到6級以上精度精加工的齒輪，其精度高、成本高、噪音低的齒輪;

要說流行的話，當然是磨齒齒輪受歡迎，是環保的、是有發展潛力的。

關于齒輪磨齒加工技術的書籍

1.經典的當屬《 磨齒工作原理》 1975年機械工業出版社 西安交通大學機制教研室編寫，很經典，理論十分透徹、結合一定的生產實際，的未對現在很多已在實際中運用的數控、數控展成磨齒機、數控成型磨齒機等的內容。滾刀相當于軸截面為直線齒形的螺桿，滾刀旋轉時，相當于直線齒廓的齒條沿其軸線方向連續不斷移動，從而可以加工任意齒數的齒輪。再者，可能買不到此書了，可以到圖書館借閱，一般的老牌工科大學都應有的。

2.可和你所接觸或使用的磨齒機說明書 一起使用。

3.其他還有不少，如《齒輪手冊》 等。