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發(fā)布時間：2020-12-16 05:59
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木托盤的國家標準規(guī)格
木托盤雖然只是一個小小的物流運輸載體，但由于木托盤具有重要的銜接功能、廣泛圍的應用性和舉足輕重的連帶性，在裝卸搬運、保管、運輸和包裝等各個物流環(huán)節(jié)的效率化中，都處于中心位置，所以，托盤的規(guī)格尺寸，是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。只有以木托盤尺寸為標準，決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規(guī)格尺寸和系列化規(guī)格標準，才體現(xiàn)裝卸搬運、保管、運輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。
1971年又頒布了ISO/TC51托盤標準，增加了0.8m×1.1m、0.9m×1.1m、1.1m×1.1m 3種尺寸，后來，ISO/TC51又決定取消ISO/R198和ISO/329，建議由0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.016m×1.219m 3種尺寸替代。
截止1997年，1.140m×1.140m、0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.1m×1.1m、1.016m×1.219m、1.140m×1.140m尺寸均被國際準標化組織(ISO)所認可。關于托盤的國際標準，目前國際標準化組織還在討論修改之中。由于托盤的尺寸涉及的面太廣，關聯(lián)因素太復雜，做到真正的一致和統(tǒng)一實在不容易，必須有一個過程。目前自然形成了三大地區(qū)核心尺寸。
美國的國家標準托盤尺寸為：1.219m×1.016m(48×40英寸)，周邊國家加拿大和墨西哥為：1m×1m，澳大利亞為：1.165m×1.165m和1.1m×1.1m。
歐洲國家采用0.8m×1.2m尺寸的較多，而德國、英國和荷蘭都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m兩種尺寸，北歐各國擁有0.8m×1.2m的統(tǒng)一型托盤。亞洲國家，以日本、韓國、新加坡和我國臺灣地區(qū)為核心，采用1.1m×1.1m的尺寸的比例較大，普及率在逐年升高，并逐漸影響我國，出現(xiàn)應用范圍擴大整個亞洲之勢。
叉車使用木托盤時要注意什么？
作為木托盤的主要使用工具，叉車是必備的基本車型，今天我們就來給大家說一下木托盤使用中關于叉車的一些安全操作規(guī)程：
1、不準從司機座以外的位置上操縱車輛和屬具。
2、不要搬運未固定或松散堆垛的貨物，小心搬運尺寸較大的貨物。
3、對起升高度大于3米的高起升車 應注意上方貨物吊下，叉車托盤必要時，須采取防護措施。
4、對于高起升叉車工作時應盡量使門架后傾，裝卸作業(yè)應在較小范圍內(nèi)作前后傾。
5、在碼頭或臨時鋪板上行駛時，應倍加小心，緩慢行駛。
6、加燃油時，司機不要在車上，并使發(fā)動機熄火，在檢查電瓶或油箱液位時，不要點火。
7、離車時，將貨叉下降著地，并將檔位手柄放在空擋，發(fā)動機熄火并斷開電源;在坡道停車時，將停車制動裝置拉好，停車較長時須用墊坎墊住車輪。
8、轉(zhuǎn)向時，應遵守交通規(guī)則，并開轉(zhuǎn)向燈，
9、 嚴禁無令行車和空擋溜車。
10、嚴禁離合器處于半離合狀態(tài)下運行叉車。
11、定期檢查油、水泄漏、變形、松動等情況，忽視檢查會縮短車輛壽命，在惡劣情況下將會導致事故發(fā)生。
12、不要使用明火檢查燃油油位、電解液或冷卻水及泄漏。
13、叉車運行時切勿上下，上、下叉車時請用叉車的安全踏板和安全扶手。
14、不要牽引發(fā)動機有故障、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不正常及制動系統(tǒng)損壞的車輛。
熏蒸木托盤未來的發(fā)展趨勢
熏蒸木托盤在很多的時候向大家提供的的是更多的便利，并且隨著技術的不斷的進步與發(fā)展，熏蒸木托盤還將在未來的發(fā)展過程中很好的將產(chǎn)品推向更寬廣的市場，正是因為這樣的一個形勢，得到的結(jié)論是熏蒸木托盤在國際市場上的發(fā)展?jié)摿κ呛艽蟮摹?
很多的時候向大家說的是熏蒸木托盤在功能上體現(xiàn)的是更多的功能，在這樣的一個形勢下，熏蒸包裝箱利用先進的技術進行有效的改革，使得它在功能上向大家體現(xiàn)的是更多的便利，將完善的服務提供了大家。據(jù)了解中國國產(chǎn)數(shù)字控制免熏蒸托盤技術水不歪斜在增長，在局部領域已經(jīng)能夠代替進口。
對于正在占領國內(nèi)髙端數(shù)字控制熏蒸包裝箱主要市場的進口產(chǎn)品將要面對國產(chǎn)產(chǎn)品的沖擊。所以在市場上的競爭是很明顯的，不僅面臨的是機遇，更多的時候面臨的是挑戰(zhàn)。所以熏蒸木托盤在技術上占有很大的優(yōu)勢，向大家提供的是更好的服務， 所以在這樣的一個形勢下，熏蒸木托盤需要在未來的市場競爭中占有更多的優(yōu)勢
