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三相異步電動機空載電流與額定電流關系

空載電流的概念

異步電動機空載運行時，定子三相繞組中通過的電流，稱為空載電流。絕大部分的空載電流用來產生旋轉磁場，稱為空載激磁電流，是空載電流的無功分量。向切向或切向方向的振動，導致并發事故，例如繞組線圈端部的位移，絕緣磨損，引線斷裂或開放焊接。還有很小一部分空載電流用于產生電動機空載運行時的各種功率損耗（如摩擦、通風和鐵芯損耗等），這一部分是空載電流的有功分量，因占的比例很小，可忽略不計。

空載電流可以認為都是無功電流。從這一觀點來看，它越小越好，這樣電動機的功率因數提高了，對電網供電是有好處的。如果空載電流大，因定子繞組的導線載面積是一定的，允許通過的電流是一定的，則允許流過導線的有功電流就只能減小，電動機所能帶動的負載就要減小，電動機出力降低，帶過大的負載時，繞組就容易發熱。因此，電動機漏抗的大小要兼顧到整個調速范圍內阻抗匹配的合理性。但是，空載電流也不能過小，否則又要影響到電動機的其他性能。

具體到某臺電動機的空載電流是多少，在電動機的銘牌或產品說明書上，一般不標注。但在維修電機時，以此數值來判斷電動機修理的質量好壞，能否使用。

?電動機耗能表現主要在以下幾方面

電動機耗能表現主要在以下幾方面：

一是電機負載率低。由于電動機選擇不當，富裕量過大或生產工藝變化，使得電動機的實際工作負荷遠小于額定負荷，大約占裝機容量30%~40%的電動機在30%~50%的額定負荷下運行，運行效率過低。

二是電源電壓不對稱或電壓過低。由于三相四線制低壓供電系統單相負荷的不平衡，使得電動機的三相電壓不對稱，電機產生負序轉矩，增大電機的三相電壓不對稱，電機產生負序轉矩，增大電機運行中的損耗。變頻電動機防止軸電流措施，對容量超過160KW電動機應采用軸承絕緣措施。另外電網電壓長期偏低，使得正常工作的電機電流偏大，因而損耗增大，三相電壓不對稱度越大，電壓越低，則損耗越大。

變頻調速同步電動機絕緣結構的設計

當電動機在變頻調速下處于運行電壓或過電壓時，施加在定子繞組上的交變電場將導致絕緣中氣隙的自由放電和電腐蝕絕緣，導致電阻和熱阻的損失絕緣。特別地，在變頻調速的過程中，電動機的定子繞組的各種機械力，電磁沖擊和振蕩受到速度調節。這將不可避免地導致繞組變形，絕緣磨損和損壞。因此，高壓，大功率同步電動機的主絕緣結構設計不僅要具有優良的電阻和熱阻，而且還要具有良好的機械性能。同時，無功電流消耗電網，漢變電站設備和發電設備中的部分電能，導致電網效率低，影響電能的有效利用。目前，國內外高壓大功率變頻同步電動機主絕緣結構設計的關鍵是獲得密集的高機械主絕緣無氣隙，由多個制成。粘性云母盒或皮帶，用于主絕緣和防電暈處理。將模制線圈的絕緣結構模制一次，并將金屬絲鑲嵌，然后進行真空干燥清漆（VPI）絕緣干燥過程。

普通異步電機能否當變頻電機使用？

普通異步電動機按恒頻恒壓設計，不可能完全適應變頻調速的要求。以下是變頻器對電機的影響。電機效率和溫升問題無論變頻器的類型如何，在運行期間都會產生不同水平的諧波電壓和電流，使電機能夠在非正弦電壓和電流下工作。根據數據，以目前常用的正弦PWM逆變器為例，低次諧波基本為零，剩余的高次諧波分量約為載波頻率的兩倍：2U 1（U為調制比） ）。高次諧波會導致定子銅損，轉子銅（鋁）消耗，鐵損和額外損耗的增加，尤其是轉子銅（鋁）消耗。電動機空載電流平衡,但數值大1．故障原因①修復時，定子繞組匝數減少過多。由于異步電動機以接近基頻的同步速度旋轉，因此在以大滑差切割轉子條之后，高次諧波電壓將導致大的轉子損耗。另外，需要考慮由于趨膚效應導致的額外銅消耗。這些損耗將導致電機產生額外的熱量，降低效率并降低輸出功率。如果普通三相異步電動機在逆變器輸出的非正弦供電條件下運行，則溫升一般增加10％~20％。