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鋼支撐由一個固定端，一個活動端和中心段組成，選用廠家定制加工、現場裝置，以習慣斷面寬度改變及斜撐長度要求。鋼管支撐體系由鋼管、鋼圍檁、三角撐托架及其隸屬構件組成。頭1道支撐經過冠梁上的預埋件固定架起。第二道、第三道鋼支撐經過鋼圍檁架起。鋼管與圍檁（或預埋件）的銜接方式為：一端直接放置在鋼圍檁上的托架上，另一端鋼管接上活luo頭，活luo頭與鋼圍檁中心用鋼楔嵌固，鋼管與預埋件的銜接方式與鋼管與鋼圍檁銜接方式相同。

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鋼支撐適用的范圍簡略的說便是建造地鐵用的16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵相同，這是都是支護用的，擋著涵洞地道的土壁，防止基坑坍毀，在地鐵施工中廣泛運用。標準段：基坑內設置三道鋼支撐 一道倒撐，首道鋼支撐采用Ф609，第二、三道鋼支撐采用Ф800，t=16mm鋼管，倒撐采用Ф609，t=16mm鋼管。南端盾構端頭井：基坑內設置四道鋼支撐 一道倒撐，鋼支撐采用Ф800，t=16mm鋼管。

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與此同時，鋼結構建筑還具有抗震、抗風、耐用、安裝便捷、環保節能等特點。這些特點大大延長了建筑物的壽命，并且增強了穩定性，建設以及拆除時縮短了工期，降低了人工成本，減小了污染。在以后的發展前景看來，鋼結構行業主要應用于工業生產、軌道交通、市政建設、能源建設、以及別墅住宅。舉例來講，鋼結構住宅別墅，目前國內城鎮采用鋼結構建設比列極低，而歐美發達國鋼結構住宅比例高達50%，市場潛力巨大。如果得以有效的推廣，鋼結構產業必然會進一步得到幾何倍數的增長。