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壓花輥制作注意事項

1. 下料：輥體用無縫鋼管，軸用45圓鋼，端板用Q235鋼板， 按圖紙尺寸留出8mm加工余量切料。

2. 車削加工：車削加工輥體、端板和軸等件的配合部位結合面，按H9/f9配合精度加工。

3. 焊接組合輥體內加強筋、兩端軸等零件，注意校正兩端軸與內套管的同軸度，只焊軸上的內端板。

4. 把組合焊接完整的內套裝入輥體內，組合焊接內端板與輥體的配合交界處。

鏡面輥加工方式

一、組件焊接：

組焊內板、軸頭、襯套、堵板、內管等，內管做靜平衡50g之內，內管劃旋向線，焊扁鋼流道。

二、配車、裝、焊接：

配車內管、尺寸與外管過盈0.4mm，兩幅板倒焊縫角15X30度，打磨內管，清渣、檢驗內管尺寸與外管內徑尺寸是否相適應，熱套到位，待冷卻收縮后，整體組焊。（注：45#鋼焊前加溫，焊后保溫）

三、退火、粗車、淬火：

退火熱處理，工藝調質，多重去應力，粗車留余量，做靜平衡，大于50g，需要計算借偏量，上車床借車

淬火：表面硬度要求HRC58°—60°，輥面無龜裂紋。

在薄膜制品生產中對輥筒的特殊要求

在壓延及擠出法工藝中，通常出現輥筒承受很大的壓緊力，相對制品產生一定的分離力，使輥筒就好象支承在兩端軸承上的圓柱梁，因此不能用一般梁的彎曲理論公式計算其變形，而是用撓度總值(包括彎曲撓度和剪切撓度)的公式求其變形量。3、根據承印物選擇當承印物表面粗糙，印墨轉移量大時，需要采用網線數少的網紋輥。在實際生產中證明，輥筒中部的總撓度遠遠大于制品的允許公差，因此必須設法給予補償，否則就達不到制品精度的要求。由于撓度在輥筒中部大，兩端較小，因而制品出現中間厚，兩端薄的情況，因此撓度補償的辦法通常有三種，即中高度法、預負荷法及預負荷裝置。

幾種常見事故軋輥的處理方法

工作輥輥身邊緣剝落

工作輥輥身邊緣剝落，軋輥肩部應力集中造成。

處理方法：由于軋輥肩部不直接接觸鋼板，可將裂紋剝落部分去除，磨削倒角，并調整與其接觸支承輥倒角方式及角度，改善輥身應力分布。

支承輥缺陷

支承輥缺陷，支承輥不直接接觸帶鋼且硬度相對工作輥較低，但價格昂貴，所以采用常規修磨方法是不適宜的。

處理方法：當損傷在軋輥邊部時，修磨時適當增加端部倒角長度。缺陷殘留則用角磨砂輪機處理并將四周圓滑過度，防止剝落缺陷進一步擴散。損傷在軋輥中間時，按常規磨削然后同樣用角磨砂輪機處理并將缺陷四周圓滑過度。