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              橋梁加固施工承諾守信「多圖」

              發(fā)布時間:2020-11-08 09:48  

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              橋梁加固需要做好哪些檢測?


              橋梁是交通要道之一,很多大型城市都需要橋梁來緩解交通壓力,用橋梁來實現車輛分流。橋梁都是通過城市規(guī)劃來建造出來的,橋梁所起的作用越大,它所承受的負荷也就越大。橋梁使用久了,就要進行修補和加固,那么橋梁加固需要做好哪些檢測呢?

              一、原材料檢測

              1、鋼材,我們需要對鋼材的外觀進行檢查,查看鋼材表面是否銹蝕。

              2、石料,需要檢測石料的物理指標以及常規(guī)指標。

              3、混凝士,需要檢測的指標相對較多,比如:力學性能、收縮能力等。

              二、制品檢測

              1、橋梁支座,需要檢測樂縮量和同彈量這兩個指標,從而判斷橋梁支座的質量是否達標。

              2、伸縮裝置,需要檢測其整體性能,查看是否存在尺寸偏差。

              三、地基檢測

              橋梁上每天都會通午,如果橋梁位于重要父通樞紐位置,每天的通牛數量也是龐大的,故而對于承載橋梁和牛輛重量的地基要求也是相對較高的,我們需要對橋梁地基進行檢測,這也是為重要的儉測項目之一。在對地基檢測時,需要重點檢測地基的承載力,灌注樁的完整性等多個方面。 次數用完API KEY 超過次數限制


              橋梁加固的原則跟意義是什么?


              隨著經濟的快速發(fā)展,人們的出行工具是汽車,汽車的使用量越來越大,橋梁的出現給我們的生活帶來了很大的方便,橋梁的建筑也是多不勝數,現在的交通越來越便捷,對橋梁的需求量越來越高,隨之我們應該加強對橋梁的養(yǎng)護跟維修,不管是對新橋的養(yǎng)護還是對舊橋的加固,都將是一個性的話題。我們現在橋梁的加固方法有很多,但具體橋梁加固原則跟意義是什么呢?

              一、橋梁加固的原則

              1、在施工前對橋梁的各項指標進行檢測,制定出相應的加固方案,確保橋梁在加固施工周期內仍處于作業(yè)狀態(tài);

              2、對于一些使用時間較長的橋梁,我們應該減少舊橋的承載量,對這些橋梁進行檢測,并且根據原有的設計圖紙對舊橋進行加固方案的實施;

              3、橋梁要根據實際情況,作出合適、經濟的加固方法;

              4、橋梁加固后要有真實意義,為橋梁加固提供真正的幫助。

              二、橋梁加固的意義

              1、提高橋梁的安全使用。對一些舊橋進行加固后,橋梁的安全性就會得到提高,我們在使用的時候就會相應的放心;

              2、提高橋梁的承載量。交通工具在我們的生活中出現的數量越來越多,我國之前部分橋梁已經不能滿足現在的承載量,所以現在對舊橋進行加固設計是一件迫在眉睫的事;

              3、延長新橋壽命?,F在的新建橋梁還是很多的,但是新建橋梁的工程工期時間太長,如果我們對新建橋梁進行加固養(yǎng)護,就會增長新建橋梁的使用壽命和減少對交通的影響,,并且可以為國家的資源進行合理充分的利用;

              4、控制成本支出。如果我們對舊橋進行加固維修,從經濟角度來講,就會比新建橋梁的成本低,能有效的控制成本的支出。 次數用完API KEY 超過次數限制


              舊橋加固設計主要是做些什么?


              以下皆是針對公路橋梁(非市政橋梁,市政橋梁有專有的標準,但都大同小異)

              首先是評估原橋的承載力狀況及病害情況,判斷橋梁等級,評價標準為《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》JTG(H11-2004)和《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/TJ21-2011)。

              之后根據新標準及要求,提出加固后橋梁承載能力指標,確定抗彎抗剪的承載能力加固方法,并根據病害制定具體相應對策,設計標準為《公路橋梁加固施工技術規(guī)范》(JTG/TJ23-2008)

              后進行施工驗收。施工及驗收標準為《公路橋梁加固施工技術規(guī)范》(JTG/TJ23-2008)

              基本就是這樣了。

              利益相關:從事橋梁加固行業(yè)。 次數用完API KEY 超過次數限制


              橋梁梁板的常見病害有哪些?


              1、橋面鋪裝病害

              橋面早期破壞嚴重。橋面過早出現車轍,擁包,網裂,龜裂,瀝青面剝落。

              橋梁上部結構及鋪裝結構的耐久性不足。主要是鋪裝層難以阻止水的滲入,滲入水沿橋面板裂縫進入主梁,造成主梁鋼筋的腐蝕。

              交通量不斷增大,車輛動荷載的反復作用,容易使路面破損開裂。

              在車輛(尤其是超載、超限車輛)的長期作用下,在尚未達到設計年限時,橋梁的橋面板即出現凸凹不平或網狀開裂等疲勞破壞的特征。

              2、凍融病害

              西部地區(qū)受天氣影響極易產生凍融現象,長期反復作用易造成結構產生裂縫有些橋梁進行了加固處理,新澆混凝土和后補混凝土結合不好,易產生裂縫,而凍融作用又加劇了這種作用。

              3、混凝土裂縫病害

              在混凝土橋梁中,梁體開裂是一種較為普遍的現象。

              其裂縫的形式有多種,其主要形式現總結如下:主梁梁端腹板的斜裂縫、腹板與頂板相接處的縱向裂縫、橋面板濕接縫處的縱向裂縫、其它形式的裂縫等。

              而根據產生原因,裂縫類型分為:荷載引起的裂縫、溫度引起的裂縫、收縮引起的裂縫、鋼筋銹蝕引起的裂縫、凍脹引起的裂縫、材料質量引起的裂縫、施工質量引起的裂縫等。

              4、銹蝕病害

              鋼筋銹蝕膨脹對周圍混凝土形成擠壓,造成凝土開裂、剝落。并使其有效截面的驟降。

              5、橋梁附屬結構病害 次數用完API KEY 超過次數限制


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