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發布時間：2021-05-27 05:25
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每一配電箱內都少有一根接線排，這個接線排的姓名稱為“地排”。說白了，就是說與接地系統相接的，家中的接地線，都是以這個接線排上引出去的。地排的三相五線為入i戶線里的接地線，小組出線不久說過，就是說家中的全部接地線。另一根接線排稱為“零排”，從這兒引出去的，就是說零線。但是零排的三相五線并不是入i戶線，入i戶線中的零線，務必連接電源總開關，再從電源總開關的小組出線收到零排上——當電源總開關斷掉后，零排處在短路情況。
配電箱驗收：對現場實際出現的進線、出線纜壓接困難，由廠家負責加工特型壓接板，并采用相應保護措施。由設計及甲方要求的變更，而發生修改的配置由廠方負責改造，跟蹤調試。工程交工、驗收過程，廠方應派專業人員配合施工方調試驗收。盤柜過門導線采用RV絕緣導線，外套纏繞管加強絕緣；在門上及盤體有兩個固且固定牢固，過門線又適當余量，保證盤柜門正常打開。
配電箱驗收：配電箱、柜體預留有保護接地螺栓，螺栓與箱、柜體電氣焊接良好，壓面必須鍍層光潔，無絕緣隔層。配電箱、柜二層電氣底板及活動門必須專設接地跨接線（跨接線采用16mm2裸扁軟銅線）。配電箱、柜、弱電箱、表箱箱必須預留接地螺栓。配電箱、弱電箱、表箱箱體進場前必須標明箱體的上、下，以免工人施工時裝倒。同一電箱、表箱的箱體與箱芯必須編上相同號碼，以免工人安裝時裝錯或箱芯與箱體底腳固定螺栓對不上影響安裝。
配電柜的操作規程：發電機工作，輪機人員進行配電板操作時，應集中思想，謹慎操作，防止意外事故發生，否則將追究個人事故責任。充放電板為船舶應急配電板，當班輪機人員應經常檢查其工作狀況，隨時保證低壓電力充足，并通過板上儀表掌握磁飽和穩壓器的工作狀況。正常航行時，配電板上各路開關應處于接通，以保證發電機能隨時啟動及應照時能隨時投入使用。
