自動單梁起重機點擊了解更多「多圖」

設(shè)備的運輸：結(jié)構(gòu)件可直接裝車運輸，其它小零部件，電器零件諸如螺栓，行程開關(guān)、超載限制器等必須裝箱運輸，到現(xiàn)場清點。安裝和調(diào)整：起重機安裝前，首先按裝箱單清點零、部件是否齊全。檢查各部件在運輸過程中是否有損壞或變形，如有則應(yīng)先修復(fù)完畢再進行安裝。等到找正時要保證聯(lián)軸器上的竄動量和控制齒輪聯(lián)軸器的極限歪斜量，其數(shù)值見齒輪聯(lián)軸器竄動和歪斜量。

單梁起重機金屬結(jié)構(gòu)的材質(zhì)，因工作環(huán)境溫度，工作級別，板厚及構(gòu)件重要程度而異，重要構(gòu)件（指主梁、端梁、平衡梁、支腿、小車架等）在工作環(huán)境溫度不低于-20℃，工作級別為A2～A5，板厚不大于20mm時，采用Q235-BF；也可以用耳朵聽故障聲音，判斷出是機械聲音還是電動機內(nèi)的電氣故障聲音，采取相應(yīng)措施。大于20mm時，采用Q235B。

   當(dāng)工作級別為A6～A7，板厚不大于20mm時，采用Q235B；大于20mm時，采用Q235C。單梁起重機在工作環(huán)境程度低于-20～-25℃，工作級別為A2～A7，板厚不大于20mm時，采用Q235D；板厚大于20mm時，采用16Mn（Q345B）。其余構(gòu)件，環(huán)境溫度不低于-25℃，工作級別為A2～A7，一律采用Q235AF。2）制動輪的熱處理，外圓面2-3mm內(nèi)硬度HRC45-55,制動輪無裂紋、無缺陷。

單梁起重機主梁與端梁，橋架與支腿，支腿，地梁，馬鞍與立柱，立柱與支腿均采用法蘭板、高強螺栓剛性連接，故而可折卸，便于運輸與安裝。單主梁通用門式起重機在主梁一側(cè)落鉤的小車架上應(yīng)裝設(shè)防止傾覆的安全鉤。

   起升機構(gòu)安裝在小車架上，由單梁起重機電動機通過齒輪聯(lián)軸器、傳動軸傳遞給減速機，再由減速機低速軸帶動纏繞有鋼絲繩的卷筒，只要控制電動機的正反轉(zhuǎn)，就可實現(xiàn)吊鉤的升降，為保證工作安全及隨時起制動，減速機高速軸上裝有制動器，制動輪材質(zhì)為45鋼或ZG340-640鋼，表面熱處理硬度為45～55HRC。因此各單位的特種設(shè)備主管部門在安裝、維修橋式天車（行吊）時一定要找有資質(zhì)的單位進行安裝、維修，從而保證設(shè)備安全及運行壽命。

     單梁起重機市場趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)

      當(dāng)前，如何轉(zhuǎn)型成為了行業(yè)亟需解決的問題，目前我國的包裝機械產(chǎn)品由于品種少、技術(shù)水平低、產(chǎn)品可靠性差等原因，面臨著激烈的國際競爭。包裝機械自動化這一市場趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)，單機自動化產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足用戶的需求。因此，多機聯(lián)合，行業(yè)集群化成主流。

　　但是，經(jīng)過長期的市場擴張，行業(yè)已經(jīng)進入了調(diào)整和整合的穩(wěn)定器，這也加大了行業(yè)升級轉(zhuǎn)型的難度。科學(xué)技術(shù)是企業(yè)的生命，也是企業(yè)的動力。Itisprohibitedtousetheequipmentinthecombustible,explosiveorcorrosivesenvironment。包裝機械自動控制系統(tǒng)不斷完善，使之發(fā)展也趨向智能化。但是單機自動化產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足用戶的需求，行業(yè)現(xiàn)在需要的是多機聯(lián)合，機電一體化。

　　現(xiàn)在我們國產(chǎn)設(shè)備要想做強，急需配套技術(shù)的支撐，讓單機化的局面得到徹底的改善，整條包裝，灌裝生產(chǎn)線的研發(fā)已經(jīng)成為整個包裝行業(yè)發(fā)展的一種趨勢。原因：電網(wǎng)電壓低，繞組有匝間短路，轉(zhuǎn)子繞組中有斷線或脫焊現(xiàn)象，啟動后一相斷線造成單相運行。用戶需要多臺包裝機械之間具備聯(lián)網(wǎng)功能，以便更好地滿足連接ERP和MES等現(xiàn)代化要求，繼而達到機械設(shè)備的高產(chǎn)量和高使用率要求。

　　整個包裝機械行應(yīng)該認清當(dāng)前發(fā)展的主要趨勢，跟上時代的腳步加快包裝機械對電子信息技術(shù)應(yīng)用，改變單機模式向多機轉(zhuǎn)型。