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不銹鋼復(fù)合管欄桿立柱

橋護(hù)欄是橋梁的重要組成部分。大橋護(hù)欄不只能進(jìn)步橋梁的美麗和亮度，并且在預(yù)警、阻塞和防止交通事故方面發(fā)揮了杰出的效果。橋護(hù)欄的主要功用主要有以下部分：橋梁護(hù)欄的別離功用：橋梁能夠?qū)④囕v、非機(jī)動車和行人車輛經(jīng)護(hù)欄分隔。路程在橫截面上縱向分隔，以驅(qū)動機(jī)動車、非機(jī)動車和行人，進(jìn)步路程交通安全。交通秩序改進(jìn)了。

橋梁護(hù)欄的屏障功用：橋梁能夠經(jīng)梁護(hù)欄阻斷不良的交通行為，并阻撓行人、自行車或機(jī)動車過馬路。它要求必定高度的橋護(hù)欄，必定密度是指筆直柱，但也有必定強(qiáng)度。

橋梁護(hù)欄施工時注意問題：

1、當(dāng)立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實后再打入，或調(diào)整立柱位置。

2、護(hù)欄施工時應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何損壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。

3、橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。

橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護(hù)欄。

大家日常生活的防護(hù)欄一邊選用鋼絲網(wǎng)片、異型鋼、邊耳、圓鋼管電焊焊接而成。片與片中間互相拼湊，組成了連綿數(shù)中的道路護(hù)欄網(wǎng)。這類護(hù)欄網(wǎng)較大 的特性是可以抵御外部的強(qiáng)烈沖擊性，確保碰到突發(fā)狀況時，不容易產(chǎn)生比較嚴(yán)重的安全事故。那麼在選擇橋梁護(hù)欄是大家怎么才能辨別這些護(hù)欄網(wǎng)即經(jīng)久耐用有結(jié)交呢?這一就必須大家施工工作人員注意了，在選擇護(hù)欄網(wǎng)時必須選擇防腐蝕生產(chǎn)加工的電鍍工藝護(hù)欄網(wǎng)，這類網(wǎng)具備牢固，經(jīng)久耐用，不會受到降水腐蝕等，是較為理想化的商品之一。這類護(hù)欄網(wǎng)夜里在車子的直射下，反射面的光亮不刺雙眼，減少駕駛員由于這種要素而造成的安全事故和迷了路。

橋梁護(hù)欄是維護(hù)公路橋梁的一個強(qiáng)有力的天然屏障，一定要設(shè)計方案的科學(xué)研究和有效，針對強(qiáng)度和經(jīng)久耐用的水平一定要高，不然得話在風(fēng)輕輕吹和風(fēng)吹日曬的功效下橋梁護(hù)欄是非常容易毀壞的，一定要留意掌握好有關(guān)的這種規(guī)范。

有時會有防撞護(hù)欄立柱頂面距緣石頂面大于70cm，有的小于70cm，同樣影響美觀，而且這種方法比較繁瑣。 在后來的施工中，找到了一種既簡單又能保證防撞護(hù)欄板線形的方法：

首先用水準(zhǔn)儀對每一個立柱位置的十字線進(jìn)行水準(zhǔn)測量(不需水準(zhǔn)點， 只測相對標(biāo))，

根據(jù)這些數(shù)據(jù)計算出坡度，具體算法如下：假設(shè)架一次水準(zhǔn)儀測n個樁位， 用第n個數(shù)減去個數(shù)， 所得值除以(n-1)， 得出一個值a。 個位置立柱高70cm， 第二個位置立柱高應(yīng)為個數(shù)減去第二個數(shù)， 再減去a， 再加上70cm即為要得到的立柱高， 第3、4…n個位置立柱高依次類推， 在每一個將要打入的防撞護(hù)欄立柱上用紅鉛筆劃出打入深度。