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發布時間：2021-10-21 06:14
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電動巡邏車(Electric Patrol Car)是一種為特殊部門人員巡邏代步專門設計開發的一款車型，該車型分為普通巡邏車和封類型，普通巡邏車又可以分為普通型和豪華型等種類。現在三元電池走向了高鋁高鎳、低鈷的技術路線，對昂貴的稀有金屬消耗量降低。該電動車特別適用于巡邏、步行街、高爾夫球場、旅游景點、房地產(園林小區)、各大型企業、單位、公園、娛樂場所、體育場館、大專院校、醫院、療養院、車站、機場、碼頭等領域的交通工具。
這樣的論述結果表明：錳酸鋰也要被淘汰。
在鋰電池眾多的技術路線中，磷酸鐵鋰vs三元電池兩種技術路線的對決為膠著。
磷酸鐵鋰安全性高，壽命長，但是能量密度低，低溫性能差，一致性差；
三元電池能量密度高，一致性好，低溫性能好，成本較低，但是安全性能差，循環壽命不如鐵鋰電池。
當前，磷酸鐵鋰成熟的產業鏈在中國，我們對相關領域掌握的核心技術也較多；而三元電池則以日韓為代表，且更成熟一些。
所以這兩種技術路線的對決更有一種中國vs日韓的意味。
有些人認為磷酸鐵鋰的正極材料當中不使用稀有金屬，而三元電池則要使用到鈷、鎳等較為貴重的金屬，所以就理所當然的認為磷酸鐵鋰的成本更低一些，這其實是一個認識上的誤區。
磷酸鐵鋰的放電電壓3.2V，三元電池的放電電壓平臺在3.8V，更高的放電電壓意味著更高啊的電池容量，這就意味著同等材料消耗情況下，三元電池的容量更大。
或者反過來說也一樣：同等容量的電池，三元電池消耗原材料更少。
尤其是當鋰電池必不可少的碳suan鋰價格從去年4萬元飆漲到當前的15萬元后，碳suan鋰材料消耗量更大的鐵鋰電池的成本問題就凸現出來，根據國軒高科董事長李縝的數據，當前國軒高科三元電池的成本反倒比鐵鋰電池低10~15%。
現在三元電池走向了高鋁高鎳、低鈷的技術路線，對昂貴的稀有金屬消耗量降低。
