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發布時間：2021-08-21 21:24
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中國公司在埃塞俄比亞建造了5000萬美元的當地陶瓷廠
中國投資公司Arerti陶瓷制造公司投資5000萬美元在埃塞俄比亞建造了一家陶瓷制造廠。該工廠位于阿姆哈拉州，由CCCC（中國交建）工業投資控股公司于2017年8月啟動建設。
Arerti陶瓷廠在埃塞當地采購80%的原材料，其主要使用一種叫做長石的工業礦物來生產陶瓷產品，當地青年合作社從工廠附近的山上開采和供應原材料。目前，電力供應是Arerti陶瓷廠面臨的主要障礙之一，埃塞俄比亞電力公司無法為工業園區提供穩定供電，因此工廠額外投資200萬美元購買了六臺大型發電機，運輸并在工廠安裝，從而開始生產。目前，Arerti陶瓷廠使用六個大發電機和四個小發電機來運轉工廠，并花費巨資為發電機購買柴油，導致其生產成本增加了15%。因此，從長遠發展來看，如果沒有持續、穩定的電力支持，Arerti陶瓷廠未來的發展將非常受限。
此外，熟練勞動力短缺和勞資糾紛是該公司面臨的其他挑戰，由于Arerti 是一個偏遠的城鎮，熟練勞動力短缺。而由于文化差異，有時會面臨勞資糾紛，但該公司目前正在培訓員工并解決問題。（編選：
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南非電線電纜市場的增長前景分析
受南非基礎設施部門持續增長的推動，2013年南非電線電纜市場價值為3.55億美元，預計到2020年將達到8.345億美元。電線和電纜在南非很多行業均有應用，如汽車、輸配電、電子和通信等行業。
輸配電部門的不斷發展進一步支持了市場增長；通信領域電線和電纜的使用也支持了市場的增長；此外，對電線和電纜的需求也可以歸因于南非汽車行業需求的增長，電線和電纜用于汽車行業的不同分支領域。南非日益增長的汽車工業不僅促進了電線電纜市場的增長，還支持了當地電纜制造商的增長。
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非洲海運現狀（二）：
許多非洲D的港口是由殖民國家建立或發展起來的，作為向世界其他地區輸出奴隸和/或自然資源的場所，它們從來沒有打算支持今天的優先事項。由于周邊地區和城市限制了擴張的空間，其中的許多港口無法擴建，甚至有幾個城市已經變成了超大城市。
港口面臨的挑戰主要是需要努力提高管理和效率。但也在尋找其他更引人注目的解決方案。巨型港口能夠處理非洲人口所需要的大量貿易，但其中一些正在建設的巨型港口卻離目前的運輸基礎設施甚遠。因此，終項目可能更多地側重于有效的資源出口而非國家發展計劃。
肯尼亞的拉穆港就是這樣一個巨型港口例子。肯尼亞正在把這個地區發展成為內陸非洲國家的貿易貨物中心，尤其是來自南蘇丹的石油。該國還想修建一條穿越之到南蘇丹-埃塞俄比亞邊境的交通走廊。這也帶來了一系列的挫折，比如該地區安Q局勢的惡化、南蘇丹持續的沖突以及影響潛在收入和收益的國際石油價格走低。
港口是增加航運的必要條件，但不以犧牲內陸良好的基礎設施為代價，比如港口附近的公路和鐵路。更好的內陸和地區連接可防止未來的港口僅作為出口資源的節點——這種方式對周邊地區沒有好處。
