合肥普通帶式輸送機服務至上 蘭大廠家直銷

在輸送帶的受料處，須裝設緩沖托輥，以減少沖擊作用，保護輸送帶;緩沖托輥的構造與一般托輥基本相同，標準設計中采用橡膠因式和彈簧板式兩種。橡膠因式就是在管體外面套裝若干橡膠圈;彈簧板式是托輥的支座具有彈性，以緩沖物料的沖擊。

同時，托輥也是一種有效地防止和糾正皮帶跑偏的措施，在輸送帶的重載段每隔10組槽形托輥，設置一組槽形調心托輥。裝載物料時落下的物料中常含有尖銳、鋒利的異物,如果有異物扎傷輸送帶,落到托輥或機架上,對上行輸送帶的表層持續劃擦,使得異物對輸送帶表層的壓力越來越大,直至扎穿輸送帶,造成撕裂。在輸送帶的回空段，每隔6—10組下托輥設置一組下平形調心托輥。當輸送帶跑偏時，輸送帶的一邊便壓在立輥上，使其旋轉，從而帶動托輥架回轉一定的角度a，這時托輥速度與帶速方向不一致，產生一個與輸送帶跑偏方向相反的分速度，使輸送帶向輸送機中心線=側移動，從而糾正跑偏現象。當輸送帶回復到運行中心位置時，回轉的托輥架也恢復正常位置。

帶式輸送機的使用在工業、糧食、建材、冶金、礦山、化工、煤炭、電力等各行各業中都隨處可見，但是每年中國淘汰的皮帶輸送機的數目也是十分驚人的。并且有的皮帶機使用的時間并不是很長，那么是什么原因造成帶式輸送機的壽命如此之短呢?

經過蘭大通用的技術人員調查，發現不能使用的帶式輸送機多數都有一個相同的情況，就是機架整體一般都沒有問題，驅動電機經過簡單檢查維修也可以再次進行使用，但是皮帶輸送機的輸送帶卻變得慘不忍睹，無法進行再次使用。