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              回收叉車電池服務(wù)介紹【馬鞍山萬(wàn)發(fā)機(jī)械】

              發(fā)布時(shí)間:2020-12-31 08:21  

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              內(nèi)燃防爆叉車的防爆設(shè)計(jì)應(yīng)與叉車的整機(jī)性能相輔相成

              內(nèi)燃防爆叉車以蓄電池為源動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)行駛電機(jī)和液壓油泵電機(jī),從而實(shí)現(xiàn)裝卸及搬運(yùn)的工業(yè)車輛。沒有廢氣排放,就不會(huì)污染空氣,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒有噪聲產(chǎn)生,同時(shí)還具有啟動(dòng)性能好,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),操作簡(jiǎn)單,運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較低,整車的使用年限較長(zhǎng)的特點(diǎn)。

              目前國(guó)內(nèi)內(nèi)燃防爆叉車主要有兩種類型:一是整機(jī)設(shè)計(jì)制造,二是在普通內(nèi)燃叉車上進(jìn)行防爆改裝,而且由于設(shè)計(jì)理念的不同,其技術(shù)性能也存在較大差異。平衡重式叉車的穩(wěn)定性簡(jiǎn)言之就是杠桿原理(蹺蹺板),在臨界狀態(tài),如果貨物側(cè)有微小的力作用,叉車就會(huì)前翻。但是不管是哪種類型的內(nèi)燃防爆叉車,蕞終都是為了滿足客戶需求,實(shí)現(xiàn)在暴炸性危險(xiǎn)場(chǎng)所內(nèi)的搬運(yùn)、裝卸和堆碼功能。

              因此,叉車其本身技術(shù)性能差,即使有好的防爆設(shè)計(jì)也沒用,因?yàn)檎麢C(jī)性能達(dá)不到要求;或者叉車其本身性能好,但經(jīng)過防爆改裝后造成整機(jī)性能的下降。這些都是不可取的。

              正是上述原因要求我們要確立內(nèi)燃防爆叉車的整體性設(shè)計(jì)理念,把好的叉車設(shè)計(jì)和先進(jìn)的防爆設(shè)計(jì)結(jié)合為一體,才能制造出整體性能優(yōu)越的產(chǎn)品,這是一個(gè)相輔相成的關(guān)系。對(duì)內(nèi)燃防爆叉車的設(shè)計(jì)性能要求要高于普通內(nèi)燃叉車設(shè)計(jì)性能要求




              內(nèi)燃叉車發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),電流表指針來擺運(yùn),間歇充電,很不穩(wěn)定。

              內(nèi)燃叉車發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),電流表指針來擺運(yùn),間歇充電,很不穩(wěn)定的原因是什么?相應(yīng)的解決方案又是什么呢?今天萬(wàn)發(fā)小編就來為大家詳細(xì)介紹一下:

              1)風(fēng)扇傳動(dòng)帶打滑。

              2)充電電路導(dǎo)線連接有松動(dòng)、接觸不良。

              3)集電環(huán)臟污,與電刷接觸不良。

              4)電刷磨損過甚或彈簧壓力過小。

              5)調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)燒蝕、氧化、觸點(diǎn)臂彈簧過軟或附加電阻工作不可靠。

              故障診斷與排除:

              1)檢查風(fēng)扇傳動(dòng)帶緊度是否合適,逐段檢查充電電路導(dǎo)線間的連接情況。

              2)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在稍高于怠速轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)動(dòng),將調(diào)節(jié)器蓋拆下檢查,用螺釘旋具搭接一級(jí)觸點(diǎn),如電浪表指針穩(wěn)定,則說明一級(jí)觸點(diǎn)接觸不良,間隙、彈簧張力調(diào)整不當(dāng)或附加電阻工作不好。

              3)如電流表指針只在高速范圍內(nèi)擺動(dòng),則說明二級(jí)觸點(diǎn)有燒蝕、臟污或接觸不良,或空氣間隙調(diào)整不當(dāng),應(yīng)予以排除。

              4)檢查電刷與集電環(huán)接觸及發(fā)電機(jī)內(nèi)部連接情況。

              以上所講的是叉車發(fā)電機(jī)的常見故障診斷方法與排除方法,如果不懂處理可以咨詢廣州捷誠(chéng)-叉車平臺(tái),提供技術(shù)支持。




              普通內(nèi)燃叉車電動(dòng)叉車的對(duì)比

              1、購(gòu)買成本

              以3噸叉車為例,3噸內(nèi)燃叉車標(biāo)準(zhǔn)配置出廠價(jià)格為60000元,同樣載荷的3噸電動(dòng)叉車標(biāo)準(zhǔn)配置出廠價(jià)格為119000元。

              2、使用成本

              電能的消耗成本要比柴油的消耗成本低很多。一臺(tái)載荷能力為三噸的柴油內(nèi)燃叉車每個(gè)班次所消耗的柴油(按照每個(gè)班次消耗40升柴油,車輛每小時(shí)60個(gè)VDI循環(huán)消耗5.5升柴油計(jì)算)成本大約為288元(每升柴油7.2元)。

              一輛3噸電動(dòng)叉車如果采用的是80伏500AH的蓄電池的話(該電瓶的儲(chǔ)存電量為8×500=40千瓦時(shí)),操作一個(gè)班次(放電80%,按照120%補(bǔ)充充電比例,需要消耗電能約為40度)成本是約40元左右(按照目前工業(yè)用電每度1元計(jì)算)。當(dāng)然,由于各地采用工業(yè)用電執(zhí)行新的峰谷分時(shí)電價(jià)政策,實(shí)際操作中,電動(dòng)叉車白天工作,晚上充電更節(jié)省電費(fèi)。由于工作特性的不同,窄巷道堆垛車的任務(wù)是將平面搬運(yùn)進(jìn)冷庫(kù)的貨物堆垛到高貨架上,或從高貨架上取貨到地面,所以它在使用中,在冷庫(kù)內(nèi)連續(xù)操作的時(shí)間相對(duì)長(zhǎng)很多。





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