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乘龍H5K11N燃氣車

乘龍H5 K11N燃氣車在繼承乘龍H5 LNG車型安全、可靠、節能、、舒適的特點上，再次針對諸多細節，尤其對發動機進行全新升級，充分發揮動力良好的環保性和燃料經濟性優勢，為用戶帶來“、超值”的運營體驗。

作為三大件之一，發動機對車的重要性不言而喻。此次全新升級的乘龍H5 LNG牽引車匹配了玉柴新一代K11N國六發動機，可以讓車輛起步更快，當低速行駛時，還可以爆發出大扭矩，大扭矩達1900N·M。除了低速大扭矩的優勢，新一代K11N發動機還在安全性和可靠性上做了進一步優化。

在提高安全性方面，其標配了缸內制動，讓制動功率高達240kW，處于同級別車型地位；在可靠性方面，新K11N發動機采用了高密封性活塞環、防喘振閥、延遲冷卻技術，同時采用可靠性增長技術（RG)，讓發動機可靠性大大提升。此外，新發動機從用戶角度出發，進一步降低車輛運營成本，運用當量燃燒技術讓整車綜合百公里氣耗降低7%，還繼續延續乘龍車型的輕量化優勢，讓整車自重進一步降低90Kg來提高單趟貨容。

乘龍H5LNG輕量車身挑戰載重大化

眾所周知，對于運輸行業而言，載重量就是金錢。為了提升運營收益，如何在設計上減輕車身重量，從而有效提高單趟貨容，一直是各大物流車型不斷挑戰的課題。而自上市起便以“輕量化”著稱的乘龍H5 新K11N LNG牽引車，自然也有其值得稱贊的亮點。

為了可以地增加單趟貨容，乘龍H5 新K11N LNG牽引車的整車采用了新的輕量化技術，不但匹配了輕量化全新升級的新K11N發動機以及新440橋實現降重90Kg，同時配以鋁合金氣瓶、輕量化鋼圈、輕量化氣瓶支架的降重，終將車身自重降低至8.2T，從而實現單趟貨容的有效提升，進一步提高整車運營收益性，實現降本增效。

乘龍H5后八平板運輸車評測

駕駛室采用乘龍H5排半帶臥結構，空間較大，乘坐比較舒適。由于駕駛室較高，出入不太方便，所以該車駕駛門板下方設有兩級登車踏板。踏板采用鋁合金材質制成，打孔處理，既耐用又防滑。

整車搭載玉柴330馬力發動機，大功率為243KW，大扭矩為1280牛·米。眾所周知玉柴發動機的穩定性和可靠性都是比較不錯，其優勢發動機噪音小、馬力大、油耗低、扭矩大、維修方便等。

由于該車需要拉載大型挖掘機，那么承載力肯定不能差，所以該車采用11/11/13的鋼板彈數來增大車輛的承載性能。

上裝花紋板采用8mm厚花紋板，板長為8.4米，對于大型挖掘機來說長度綽綽有余。橫梁采用6mm厚方鋼，整根貫穿式設計，承載性能杠杠的。

尾部爬梯采用加強型設計，采用三道筋加固處理，堅固耐用，便于挖掘機上下。后支腿的設計可在作業時放下，有效保證車輛的平穩性，這樣挖掘機上下車時不會發生翻車或翹頭事故。

四氣囊懸浮高頂雙臥駕駛室舒適性毋庸置疑

四氣囊懸浮高頂雙臥駕駛室 舒適性毋庸置疑 這款車的駕駛室采用四點氣囊懸浮的懸掛形式，即使在經過比較顛簸的路段時，躺在臥鋪上睡覺的卡友也不會被晃醒。搭配上支持多項調節的氣囊座椅，在舒適度方面直接拉滿。內飾方面，這款車整體采用深棕 淺米的配色，看起來非常的溫馨。 功能性配置方面，這款車在主駕旁的車門窗處裝有中控鎖以及電動門窗的控制按鍵，在操作上非常便捷。 四幅式設計的多功能方向盤采用皮套包裹，握感非常不錯。多功能按鍵集成有藍牙電話、多媒體音量調節以及定速巡航的功能，非常人性化。在高速行駛時，接打電話等功能只需通過方向盤即可完成，安全性大大提高。 大燈也是乘龍H5的亮點之一，上方為轉向燈設計，中間和下方為鹵素光源的遠近光大燈，外側為LED的日間行車燈。藍色的日間行車燈也是乘龍H系列的特色，下方為圓型的小霧燈。