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潤滑油在進行潤滑時有哪些需要注意的事項

潤滑油是一種技術密集型產品,是復雜的碳氫化合物的混合物,一般是由基礎油和添加劑兩部分組成的.有時在使用潤滑油時需要對其進行調和.那么潤滑油在進行潤滑時有哪些需要注意的事項呢?下面小編給大家介紹下.

　　一、調合溫度

　　考慮到提高攪拌效率,盡可能防止調合產品氧化和熱變質,通常認為較好的調合溫度是55-60℃,總原則是在保證調合均勻的條件下,加熱溫度盡可能低一些.

　　二、調合順序

　　一般是先用基礎油或增粘劑調整黏度,再用降凝劑調整凝固點,二者合格后,加入抗泡劑及其他添加劑.添加劑與基礎油調合時,一定要避免添加劑之間以濃稠狀態接觸.特別是酸性添加劑與堿性添加劑在同一基礎油中調合時,要首先混合少量的添加劑,然后再以稀釋狀態混入第二種添加劑.

工業潤滑油的好壞的標準

　　工業潤滑油的好壞的標準之一就是氧化安定性的好壞!油品在儲存和使用過程中,和空氣接觸而氧化是不可避免的.接觸的時間越長,溫度越高,氧化的程度就越深,使油品的某些性質發生不可逆轉的變化,如酸值、粘度增大、沉淀物增多、顏色變深等等,這些變化大大縮短了油品的使用壽命.

　　潤滑油油品的氧化安定性的所用基礎油的性質、精制深度、添加劑的特性及質量、配比性、調制工藝有密切關系.所以在當前這么高溫的壞境下,盡量保持您的設備不要運行溫度過高,避免暴曬等.

　　由于環境溫度比較高,設備經常處于高溫狀態,容易造成液壓油、導軌油等迅速氧化變質,黏度下降,失去潤滑功能.所以夏季更應特別注意設備冷卻系統,保證其能正常工作,避免傳動裝置高溫過熱。

發動機在運轉或存放時,大氣

　　發動機在運轉或存放時,大氣、潤滑油、燃油中的水分以及燃燒產生的酸性氣體,會對機件造成腐蝕和銹蝕,從而加大摩擦面的損壞.潤滑油在機件表面形成的油膜,可以避免機件與水及酸性氣體直接接觸,防止產生腐蝕、銹蝕.

　　在壓縮行程結束時,混合氣開始燃燒,氣缸壓力急劇上升.這時,軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機件所受到的沖擊載荷,使發動機平穩工作,并防止金屬直接接觸,減少磨損

機械潤滑油知識工程機械

機械潤滑油知識

工程機械潤滑油是指專業用于大型挖掘機械、裝載機械、吊裝機械、推土及筑路機械等大型機械設備的專用潤滑油。

工程機械潤滑油主要包括工程機械專用柴油增壓發動機油、工程機械專用抗磨液壓油、重負荷齒輪油、液力傳動油等共四大類，十余個品種。

工程機械潤滑油主要是由來自蒸餾裝置的潤滑油餾分和渣油餾分為原料，通過溶劑脫瀝青、溶劑脫蠟、溶劑精制、加氫精制或酸堿精制、白土精制等工藝，除去或降低形成游離碳的物質、低粘度指數的物質、氧化安定性差的物質、石蠟以及影響成品油顏色的化學物質等組分，得到合格的潤滑油基礎油（加氫基礎油與普通潤滑油基礎油的區別），經過調合并加入添加劑后即成為工程機械潤滑油產品。