大興安嶺地區(qū)波形防撞護(hù)欄廠商價(jià)格行情「多圖」

波形護(hù)欄板在安裝時(shí)注意事項(xiàng)：

（1）立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長(zhǎng)，端部毛刺必須清除。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對(duì)立柱間距作適當(dāng)調(diào)整；立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符，并與道路線形協(xié)調(diào)；立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。

（2）無(wú)論采用何種方法安裝護(hù)欄，承包人應(yīng)盡量避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施，若造成損壞時(shí)承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好，損壞后的修理費(fèi)用由承包人承擔(dān)。

（3）護(hù)欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。應(yīng)對(duì)景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。

（4）設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑界限以內(nèi)。

（5）波形梁板一般應(yīng)采用連續(xù)輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準(zhǔn)確，每一端部的所有拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。

（6）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應(yīng)防止立柱內(nèi)掉入雜物。

（7）波形梁的連接螺栓及拼接不宜過(guò)早擰緊。

（8）在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）準(zhǔn)確就位。

（9）護(hù)欄、端頭、立柱長(zhǎng)度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。

（10）防阻塊不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。端面切口應(yīng)平直，毛刺必須清除。焊縫應(yīng)光滑平整，焊縫位置應(yīng)位于任一無(wú)螺孔的平面上。

（11）端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。切口應(yīng)垂直，端部毛刺必須清除。曲線部分應(yīng)圓滑平順。

波形護(hù)欄板施工時(shí)的質(zhì)量請(qǐng)求及留意的疑問(wèn)：基本請(qǐng)求:波形梁剛護(hù)欄產(chǎn)品應(yīng)契合《公路波形梁剛護(hù)欄》及《公路三梁剛護(hù)欄》等有關(guān)文件標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)則。高速護(hù)欄板高速公路波形護(hù)欄板鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。護(hù)欄立柱，波形鋼、防阻塊及托架的裝置應(yīng)契合規(guī)劃和施工的請(qǐng)求。為確保護(hù)欄的全體強(qiáng)度（strength)、路肩和中心分隔帶的土基壓實(shí)度不該小于規(guī)劃值。達(dá)不到壓實(shí)度請(qǐng)求的路段不該進(jìn)行護(hù)欄立柱打入施工。

　　外觀鑒賞：

　　焊接收的焊接縫應(yīng)平坦，無(wú)焊渣、突起。構(gòu)件鍍鋅(zinc)(galvanization)層農(nóng)面應(yīng)均勻（jūn yún)完好、顏色共同，外表應(yīng)具有實(shí)用性潤(rùn)滑。不得有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件外表應(yīng)無(wú)漏鍍、漏鐵，擦痕等缺點(diǎn)。直線段護(hù)欄不得有顯著的凸凹。崎嶇景象，曲縣段護(hù)欄應(yīng)圈滑順利，與線性協(xié)調(diào)共同。中心分隔帶開(kāi)口端頭護(hù)欄的拋物線(Parabola)形應(yīng)與規(guī)劃圖相符。波形粱板搭接方向，搭接平順。墊圈完備，螺槍緊固。防阻塊、托架、端頭的裝置應(yīng)與規(guī)劃圖相符。裝置到位不得有顯著交形、改動(dòng)、傾斜。立桂及柱冒裝置結(jié)實(shí)，其頂部應(yīng)無(wú)顯著塌邊、變形開(kāi)裂等缺點(diǎn)。

波形護(hù)欄板利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。設(shè)置護(hù)欄的主要目的是為了減輕碰撞嚴(yán)重程度，而不是避免碰撞的發(fā)生。護(hù)欄是通過(guò)其與汽車的彈塑性變形、摩擦、車體變位來(lái)吸收車輛碰撞能，從而達(dá)到保護(hù)乘客安全的目的。波形護(hù)欄板與其它安全設(shè)施的區(qū)別是，護(hù)欄是以自身及車輛的破壞(變形)來(lái)防止更嚴(yán)重的傷害事故發(fā)生。

波形護(hù)欄板作為碰撞過(guò)程中先與汽車接觸的構(gòu)件，除了滿足抗拉強(qiáng)度要求外，還應(yīng)具有好的導(dǎo)向和吸收能盆的性能.其實(shí)現(xiàn)的功能和目標(biāo)如下.

1、阻止車輛越出路外，保護(hù)路外建筑物的安全，確保行人等不致受到重大傷容。波形護(hù)欄板通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。的連接螺栓及拼接螺栓不宜過(guò)早擰緊，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。對(duì)于中央分隔帶護(hù)攔而言，它阻止汽車穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道:同時(shí)，還要防止車輛從波形護(hù)攔板下鉆出，或?qū)⒉ㄐ巫o(hù)攔板沖斷。

2、山東波形護(hù)攔板應(yīng)能使車輛回復(fù)到正常行駛方向。汽車碰撞護(hù)欄的運(yùn)動(dòng)軌跡應(yīng)能圓滑過(guò)渡，以較小的駛離角和較小的回彈量停留在不影響汽車正常行駛的地方。

波形護(hù)欄形成外觀不同色彩的工藝叫做波形護(hù)欄表面噴塑處理。噴塑波形護(hù)欄通常就是所講的靜電粉末噴涂涂裝。工作原理是將塑料粉末通過(guò)高壓靜電設(shè)備充電，在電場(chǎng)的作用下，將涂料噴涂到工件的表面，粉末就會(huì)均勻的吸附在工件表面，形成粉狀的涂層，粉狀涂層經(jīng)過(guò)高溫烘烤后流平固話，塑料顆粒會(huì)融化成一層致密的效果各異的保護(hù)涂層，而且靜電噴粉噴涂不會(huì)出現(xiàn)流淌現(xiàn)象，即表面均勻，美觀大方。