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關于水泥管的制作工藝

離心制管采用塑性砼，成型后管壁結構為分層結構，影響混凝土抗荷能力；混凝土標號一般為C30，也可達到C40，但管口的混凝土強度比管身低，不宜作頂管；成型時管模在離心機上橫置高速旋轉，鋼筋網隨此移動，會出現兩種情況，影響管模壽命：、鋼筋網有不牢固的焊點時會出現跑筋和漏筋現象，使管體局部出現無筋狀態；

鋼筋網成型后難以居中，鋼筋網偏心，即鋼筋網保護層不均勻；這種工藝需要大量的模具，保證每一個模具尺寸都有偏差，長時間拆裝使用時會出現較大的變形，從而導致管道內管的圓度、管口垂直度、管徑和管長尺寸等方面的偏差，影響工程的安裝質量，出現滲漏將導致路面下陷，管道兩側的土壤和地下水受到污染；

?水泥管頂管施工土壓平衡工方法

水泥管頂管施工土壓平衡工方法內容如下：

1、利用土壓平衡工可對鋼承口頂管斷面進行全斷面切削，保持土壓平衡，對周圍土體擾動小；

2、在同等截面積下，矩形隧道比圓形隧道可更有效地利用空間，減少地下掘進土方。用于人行、車輛等的地下通道不需再進行地面鋪平工序，不僅省時而且可降低工程造價百分之20左右；

3、不影響原有的各類地下管線，不影響道路交通、水運以及地面的各類建筑。施工時無噪音、無環境污染；

4、通過可編邏輯程序控制器及各類傳感器等隨時監測施工狀況，確定施工參數，使整個施工過程處于受控狀態，從而有效控制矩形隧道頂進軸線、轉角偏差及地面沉降。

頂管施工前，建立施工段面地上和地下測量控制系統

頂管工程頂進的軸線、高程定位和跟蹤測量是控制工程質量的關鍵。通過輸水管線工程穿越公路頂管施工實例，總結頂管工程施工測量控制基點設置，測量方案及頂管頂進糾偏措施。

工業園輸水管線工程設計流量3.3m2/s。長28km，管徑DN1600mm，鋪設線。在穿越工程建筑時，由于不具備大開挖鋪設管線的施工條件，采用了人工掘進頂管的施工方法，頂進內徑DN2400mm鋼筋混凝土套管，套管內鋪設DN1600mm鋼管，穿越長春至吉林高速公路頂管長70m、穿越長春至龍嘉機場公路頂管長50m，穿越龍放公路頂管長30m，穿越101省道頂管長36m，都取得良好的工程效果。

頂管施工軸線測量

頂管軸線測量是測量頂管軸線水平偏差。用光學經緯儀架立在工作坑測量平臺上，整平對中后，望遠鏡豎絲對準工作坑后壁軸線基點，倒鏡轉對頂管內。在工具管后端管縫處頂管設置有水準管氣泡的水平尺，用照明燈或手電筒做光源。當經緯儀豎絲對準水準管氣泡中點刻度線時，軸線偏差為0，不能對中時用鋼板尺測量軸線左右偏差。

高程測量

用水準儀及高程尺，根據工作坑內設置的水準點，測量工具管前端底高程，掌握工具管走向趨勢。頂管頂進全部完成后，在頂管每個管節接口處測量管底中心位置高程。

管節錯口

頂管頂進全部完成后，用鋼尺對每節接口做錯口測量，測定錯口高差，核定頂管工程質量。