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中國汽車救援行業也將站在新的歷史起點

中國汽車救援行業也將站在新的歷史起點。5、汽車進廠后，如果是已經預約并已經開了委托單的，可進入車間安排檢測、維修。盡管成就輝煌，但前方尚有座座山峰需翻越，還有個個險灘待跋涉。中國汽車流通協會將一如既往的服務于汽車救援行業，堅持以新時代中國特色思想為指導，堅持黨的領導，堅持以發展行業為中心的思想，加快推進汽車救援行業標準化、規范化、專業化、職業化建設，繼續堅持銳意進取，沿著高質量發展之路前行，提升汽車救援服務品質，實施國家品牌戰略，勇于擔負領前行的重任，帶領千企萬業在汽車救援的路上銳意改革創新，砥礪前行永無止境。

救援方應事故、故障車輛車主(或駕駛員)要求趕到現場后因車主(

救援方應事故、故障車輛車主(或駕駛員)要求趕到現場后因車主(或駕駛員)單方原因取消施救的，由于車主(或駕駛員)故意隱瞞實際裝載噸位造成二次出動拖車的，按被拖車輛規定收費標準的50%收取拖車空駛費。 能正常行駛的車輛，不得強制拖車并收費。汽車救援行業須順應國家經濟發展變化的歷史潮流，適應國家服務品質提升的時代要求，滿足人民大眾享受品質服務的強烈愿望。 沖入避險區的車輛，拖離避險區的服務費用由救援方和車主協商并以書面協議確定。拖車的車輛通行費由救援方負擔；事故、故障車輛的車輛通行費由車主(或駕駛員)負擔。對裝運門規定為運輸、及危險品的事故、故障車輛，拖車費加收20%。

高速公路車輛救援服務收費有關問題的通知

高速公路屬于封閉運營公路，車流量大，車速快，車輛救援風險高、難度大，而自行拖車大多數都缺乏專業的車輛救援知識，更沒有高速救援經驗，因此在操作過程中可能會加重對車輛的損壞，導致故障升級，極易引發更嚴重的事故。例如遇到柴油機飛車故障，眼看柴油機轉速急驟升高，響聲越來越大，沒有經驗怎么動也不能使柴油機熄火，有經驗者只要輕輕將燃油箱上的燃油轉換閥門轉動45°，柴油機立即熄火，避免一次惡故的發生。對此，2010年國家發改委、印發《關于規范高速公路車輛救援服務收費有關問題的通知》發改價格[2010]2204號文明確規定，高速公路車輛救援服務工作由高速公路經營管理單位統籌組織實施，具體工作主要由其建立的專職救援隊伍承擔，明確高速公路車輛救援服務的主體單位是高速公路經營管理單位。高速公路經營管理單位選擇有實力、有經驗的社會企業購買服務，引入的車輛救援服務隊伍。