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礦用防提升絞車減速器系統熱功率的定義 近些年，硬軸頸漸開線齒輪圓柱齒輪減速器的運用逐步普遍，與同規格型號軟齒面傳動齒輪減速器對比，其承載力和系統輸出功率損害值另外擴大，殼體排熱總面積則相對性減少。系統排熱不夠造成 減速器溫度上升，進而危害潤滑脂品的性能，造成系統潤化、密封性無效;從而使軸頸造成膠合板或傳動齒輪熱形變，乃至傳動齒輪金屬材料改變，使系統傳動系統性能惡變。閘瓦過磨損保護裝置：制動閘閘瓦過磨損后，會降低制動閘的制動力矩，甚至會使絞車制動失靈。因而如何確定減速器的熱承載力已變成設計方案盒應用中急切需要處理的難題。 礦用防提升絞車減速器是由傳動系統副、滾動軸承、殼體、液壓密封件、潤滑液和額外制冷設備等構成的一個系統。說白了減速器系統熱功率就是指因為潤化情況下運作的減速器，當其做到系統限溫度時能夠傳送的很功率大的稱之為系統的溫度限輸出功率，通稱熱功率。 安徽省特力重工機械礦山設備生產制造有限責任公司技術專業生產制造調度絞車、單速提升絞車、回柱提升絞車、運送提升絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山設備商品和零配件。

礦井提升機減速機常見故障

齒輪裂紋一般發生在輪齒、輪緣、輪轂、輪輻等部位。按其形成的特點可分為兩大類：制造裂紋和使用裂紋。(3)檢查指示螺母的深度以照亮建筑物，并保護設備和設備，這種現象是正常的。前者應降低在***過程中產生的制造內應力，減少齒輪產生制造裂紋的機率。對于使用裂紋，主要發生于應力集中部位，臨時處理方法是：將裂紋處打磨光滑，使其周邊圓滑過渡，防止裂紋擴展。

斷齒是指齒輪的一個或多個齒的整體或局部的斷裂。齒輪的斷裂按其形成的特點可分為：過載折斷、塑變折斷、疲勞折斷。過載折斷是由于嚴重過載時輪齒應力超過極限應力造成的輪齒折斷。預防措施主要有：制造時控制材料及熱處理質量，控制機械加工及裝配質量，

安裝時保證接觸精度，使用時防止硬物擠入嚙合區，在傳動系統中設置安全裝置，在電控系統中設置過載保護元件。疲勞折斷的主要原因是輪齒在過高交變應力的重復作用下，因疲勞裂紋不斷擴展，使輪齒剩余截面上的應力超過其極限應力，造成過載***終折斷。塑變折斷是由于應力集中嚴重超過材料強度或者是運轉過熱引起齒輪材料強度的降低，造成輪齒塑變，***后折斷。疲勞折斷的主要原因是輪齒在過高交變

應力的重復作用下，因疲勞裂紋不斷擴展，使輪齒剩余截面上的應力超過其極限應力，造成過載***終折斷。對于使用過程中出現斷齒現象，應立即予以更換。

安徽特力重工礦山機械制造有限公司專業生產調度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運輸絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山機械產品和零配件。

運輸中使用的絞車須符合下列規定：

1、絞車每班工作前要做詳細檢查，發現問題未解決前，不得使用；

2、絞車應有雙重制動裝置，應能各自單獨作用，也可同時作用，以保證絞車的安*全制動，

3、當停電時，應將絞車提升的物料緩慢下放至斜井（或斜坡）底，禁止將物料懸掛在半坡上；

4、對使用的鋼絲繩應每日檢查一次。

5、提升運輸應有明確的信號，司機應在聽清信號后，在進行操作，司機應配專人，一般應進行操作訓練后，才能擔任司機職位，非司機不得進行提升操作。

提升絞車電控裝置應設置可靠的位置檢測環節，準確地檢測出提升容器 在井筒中與減速點、停車點及過卷相對應的位置，以便控制提升機能可靠地減速、 停車。礦用提升機絞車液壓站設備常見的故障及其成因工件機構運動不穩定。為了可靠起見，通常位置檢測都同時采用幾種不同的手段，以實現冗余控 提升絞車對其電控系統的可靠性要求很高，因為提升機一旦出現故障，輕則影響生產，重則危及設備安全和人員生命。電控裝置的高可靠性表現在兩個方面： 一是電控裝置質量很好，故障很少;二是出現故障后應能根據故障性質及時進行 保護，并能對故障內容(即使是單次)進行記憶和顯示，以便能迅速排除故障。