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機(jī)械立體車庫(kù)

垂直升降類立體車庫(kù)亦可稱為塔式立體停車設(shè)備，通過(guò)提升機(jī)的升降和裝在提升機(jī)上的橫移機(jī)構(gòu)將車輛或載車板橫移，實(shí)現(xiàn)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。

    特點(diǎn)：整個(gè)存車庫(kù)可多達(dá)20～25層，即可停放40～50輛車，占地面積不到50m2 ，空間利用率很高。適宜建筑在高度繁華的城市中心區(qū)域以及車輛集中停放的集聚點(diǎn)。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-4%。

    不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)有完善的閉鎖和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對(duì)比較故障率高。遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，依次取車第需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開(kāi)始改造。

機(jī)械車庫(kù)

     機(jī)械車庫(kù)中升降橫移式立體車庫(kù)是指利用載車板在升降或橫向平移存取停放車輛在機(jī)械式停車設(shè)備。升降橫移式立體車庫(kù)每個(gè)車位均有載車板，所需存取車輛在載車板通過(guò)升、降、橫移運(yùn)動(dòng)到達(dá)地面層，駕駛員進(jìn)入車庫(kù)，存取車輛，完成存取過(guò)程。停泊在這類車庫(kù)地面的車只做橫移，不必升降，上層車位或下層車位需通過(guò)中間層橫移出空位。將載車板升或降到地面層，駕駛員才可以進(jìn)入車庫(kù)內(nèi)將汽車開(kāi)進(jìn)或開(kāi)出車庫(kù)。其型式較多，規(guī)模可大可小，對(duì)場(chǎng)地的適應(yīng)性較強(qiáng)。不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，沒(méi)有完善的閉鎖和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對(duì)比較故障率高。

     機(jī)械、立體車庫(kù)的升降系統(tǒng)主要有6~24V直流電機(jī)、行程開(kāi)關(guān)、繩索、滑輪、電梯架和電梯廂，主要作用是，通過(guò)直流電機(jī)的正反轉(zhuǎn)帶動(dòng)電梯廂的升降，來(lái)實(shí)現(xiàn)小車到達(dá)樓層的目的。升降系統(tǒng)是立體車庫(kù)的中間部分，它能把檢測(cè)系統(tǒng)的指令實(shí)現(xiàn)，在得到指令后，執(zhí)行機(jī)構(gòu)由平移系統(tǒng)完成，將車位對(duì)應(yīng)；特點(diǎn)：可以省去進(jìn)出車道，提建于狹長(zhǎng)地形的地方，降低拉通風(fēng)裝置的費(fèi)用，若多層重疊可為大型停車場(chǎng)。然后執(zhí)行機(jī)構(gòu)就是升降系統(tǒng)，待車位對(duì)應(yīng)后，電梯就會(huì)運(yùn)作，將車送到檢測(cè)樓層，并在車離開(kāi)車廂（電梯廂）后，車廂會(huì)在3秒后自動(dòng)回到底層，以致不影響下一步運(yùn)作。

機(jī)械立體車庫(kù)中小型循環(huán)和大型循環(huán)

1、 特點(diǎn)和適用范圍

1.1一般情況下小型循環(huán)多安裝在室外，大型循環(huán)可與主體建筑連在一起，或在室外設(shè)置單獨(dú)的車庫(kù)。占地面積較小，設(shè)置靈活，操作簡(jiǎn)便，設(shè)備可靠，便于管理。常用存取車數(shù)量:小型:8~10輛;大型:12~34輛。

1.2使用條件

1)環(huán)境工作溫度

室內(nèi)型-5~ 40℃;室外型-15~ 40℃。

2)相對(duì)濕度

濕月的月平均相對(duì)濕度不大于95%。

3)海拔高度

2000m以下，相應(yīng)的大氣壓力為86~110KPa。

4)使用場(chǎng)所環(huán)境

使用環(huán)境無(wú)介質(zhì)，不含有腐蝕金屬、絕緣的介質(zhì)和導(dǎo)電的介質(zhì)。