天津歐曼牽引車詢問報價“本信息長期有效”

駕駛室內廣角視角,歐曼的內飾和新款斯堪尼亞有幾分相似

駕駛室內廣角視角，歐曼的內飾和新款斯堪尼亞有幾分相似，但是歐曼把這個儀表臺做成了直的，有些按鍵需要趁著身子才能按到，沒有環彎式儀表臺觸手可及的優勢。而且這個儀表臺上面是斜的，損失了一部分放置物品的空間，手邊的儲物槽比較淺，如果對講機大一點只能塞到擋位前面的縫隙中。方向盤也隨著車型的更新換了個造型，擋桿位置偏高，主駕駛的座椅為氣囊座椅，舒適性良好，且座椅包圍性較佳。

濰柴WP12430E50發動機

濰柴WP12 430E50發動機，可輸出馬力為430馬力，輸出扭矩2060N.m，排放達到國五標準。與發動機配合，輸出動力的是法士特12JSDX240TA變速箱，擁有12個前進擋位和2個倒擋。空濾是雙級空濾，也就是油濾 紙濾，雙重過濾可以更好地實現對惡劣環境進氣的過濾效果，保護發動機，提高發動機可靠性。后橋采用安凱的16噸級輪邊減速橋，主減速比5.92，后12片鋼板，帶有雙騎馬卡，加大了對工地路況的適應性。

新法規實施,自卸車治超也進入常態化

新法規實施，自卸車治超也進入常態化，法規要求自卸車單軸荷不超10T，4軸40T，因此，運輸效率不高，燃油成本占比較高，運營收益明顯下降，制約著自卸車運輸行業的發展。新常態下，自卸車運輸行業需要：輕省：底盤更輕、更省油的輕載運輸型自卸車，運得多、燃油省；多賺：更有勁、更安全、更舒適的自卸車，提高運輸效率。因此，更輕、更省、更賺的歐曼ETX輕載運輸型自卸車應運而生，升級上市！

動力方面肯定是大部分人關注的一個點，所謂的康明斯X12發動機實際上就是ISG發動機，排量11.8升。功率360馬力，扭矩1900N.m。質享版搭載的X12發動機排放標準只到國五，另外康明斯具備國六技術，展出的質享版搭載國五應該是和用戶需求有關。另外該發動機匹配了法士特的12擋變速器，這項配置應該不用多說。后橋采用了青特生產的233輪邊減速橋，輪減橋采用奔馳技術，單車橋的承載能力10噸，并裝雙聯就是20噸。