天津陜汽重卡專(zhuān)賣(mài)店服務(wù)至上 德旭陜汽載貨車(chē)

陜汽鉅惠版X3000系列輕量化牽引車(chē)型

425型雙并聯(lián)后橋采用的一款與V型推力桿功能基本一致的直推配置；后方的線束采用了困扎式設(shè)計(jì)，整體走線清晰，便于后期維護(hù)。

鉅惠版車(chē)型標(biāo)配X3000標(biāo)準(zhǔn)版高頂駕駛室，該配置采用了上下整體拓寬式設(shè)計(jì)，為駕駛員提供更多的舒適睡眠空間，比起目前同列車(chē)型僅采用的局部拓寬設(shè)計(jì)，完全照顧到雙人駕駛員、夫妻駐車(chē)休息的實(shí)際需要。

陜汽推出的鉅惠版X3000系列輕量化牽引車(chē)型所具有的“黃金動(dòng)力總成”、可靠部件以及出色的輕量化配置成為不少?gòu)氖旅禾俊⒔ㄖ牧线\(yùn)輸企業(yè)及個(gè)體車(chē)主的好幫手。

德龍L3000前橋采用的同樣是漢德的4

德龍L3000前橋采用的同樣是漢德的4.8噸級(jí)別曼技術(shù)雙轉(zhuǎn)向橋，考慮到快遞運(yùn)輸基本上都是標(biāo)載，所以前橋采用了制動(dòng)較靈敏的盤(pán)式制動(dòng)。制動(dòng)系統(tǒng)和繼動(dòng)閥均采用了威伯科的產(chǎn)品，保證了制動(dòng)的可靠性。新車(chē)采用了容積為400L的鋁制油箱，而發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗估計(jì)在20L出頭，400L的油箱能夠供車(chē)輛行駛1500-2000公里左右的距離。而6×2快遞車(chē)一般都是省內(nèi)或者省際物流，運(yùn)距不會(huì)太遠(yuǎn)，這種油箱配置基本能夠滿足使用需求。該車(chē)還帶有油箱加熱系統(tǒng)，在北方使用也沒(méi)有問(wèn)題。

濰柴雷沃重工搶抓市場(chǎng)機(jī)遇

　　2021年疫情加劇了全球物流的不均衡，歐洲農(nóng)機(jī)企業(yè)普遍開(kāi)工不足，產(chǎn)品交付能力下滑。濰柴雷沃重工搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，通過(guò)統(tǒng)一產(chǎn)品資源、優(yōu)化渠道網(wǎng)絡(luò)、出臺(tái)靈活的價(jià)格策略，迎來(lái)了滿滿的收獲。

　　在俄羅斯穆勒姆電站一期項(xiàng)目，憑借的性能表現(xiàn)，濰柴電站整體解決方案贏得了當(dāng)?shù)乜蛻?hù)的信賴(lài)，該客戶(hù)隨即啟動(dòng)了二期項(xiàng)目，購(gòu)買(mǎi)濰柴產(chǎn)品和服務(wù)。

舉重若輕——陜汽輕量化產(chǎn)品決勝運(yùn)輸市場(chǎng)

在中國(guó)的貨運(yùn)市場(chǎng)上，低迷的運(yùn)價(jià)、低附加值的原材料運(yùn)輸，使得重卡用戶(hù)產(chǎn)生了不超載就賺不了錢(qián)的觀念，很多用戶(hù)對(duì)節(jié)油不重視，只關(guān)注重卡的超載能力。只要能拉更多的貨，即使油耗高，也可以通過(guò)超載多賺的錢(qián)來(lái)彌補(bǔ)，所以超載運(yùn)輸車(chē)輛在高速公路相當(dāng)常見(jiàn)。正是由于超載的現(xiàn)實(shí)存在，長(zhǎng)期以來(lái)各重卡企業(yè)生產(chǎn)重卡都以結(jié)實(shí)耐用為主要發(fā)展方向，輕量化技術(shù)得不到重視。

正是由于市場(chǎng)上對(duì)輕量化產(chǎn)品需求增加，各重卡企業(yè)都在不斷地進(jìn)行輕量化產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，并且通過(guò)采用各種輕量化總成件和輕量化技術(shù)的應(yīng)用對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行不斷地降自重，以期給用戶(hù)提供更輕的重卡產(chǎn)品。

但輕量化不能一味地降低整車(chē)自重，更不能通過(guò)犧牲車(chē)輛的承載能力和安全性來(lái)達(dá)到降重的目的。單純追求車(chē)輛自重低，忽視車(chē)輛承載能力，不可避免地會(huì)出現(xiàn)車(chē)架斷裂、車(chē)輛使用壽命減少等問(wèn)題，終給用戶(hù)帶來(lái)不必要的損失。

陜汽重卡

陜汽作為國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)，始終堅(jiān)持"為用戶(hù)創(chuàng)造更大價(jià)值"的營(yíng)銷(xiāo)理念和為用戶(hù)負(fù)責(zé)、為用戶(hù)提供重卡產(chǎn)品的原則，在輕量化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品改進(jìn)過(guò)程中孜孜追求。在不降低車(chē)輛承載能力和安全性的情況下，通過(guò)調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，聯(lián)合德國(guó)MAN、美國(guó)康明斯、濰柴動(dòng)力、法士特、漢德等黃金產(chǎn)業(yè)鏈資源，按照的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程，采用的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)軟件科學(xué)分析，合理地為重卡產(chǎn)品降重，在達(dá)到用戶(hù)輕拉快跑、省油需求目的的同時(shí)，為用戶(hù)提供的輕量化產(chǎn)品。