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壓電式測井微音器產(chǎn)品能夠檢測和監(jiān)控生產(chǎn)井的井口至井下液面深度，為采油生產(chǎn)提供可靠參數(shù)，為生產(chǎn)合理，準(zhǔn)確安排，設(shè)備調(diào)整安裝提供參考。壓電式測井微音器，是利用壓電陶瓷性能的正壓電效應(yīng)d33和d31功能，在油井環(huán)境中的空氣聲音擾動時，壓電元件接收聲音的微觀震動后會產(chǎn)生電荷釋放，由于壓電陶瓷元件具有正負(fù)極特征，所以它的電荷量輸出具有足夠量時就有直流電壓輸出，直流電壓輸送到儀表上即可檢測聲波信息。2：由于超聲波傳感器以空氣作為傳輸介質(zhì)，因此局部溫度不同時，分界處的反射和折射可能會導(dǎo)致誤動作，風(fēng)吹時檢出距離也會發(fā)生變化。將測井微音器安裝在井口位置，在井口用不同的方式產(chǎn)生一個聲波，這個聲波隨井壁向下傳播至油井液面，這個聲波到達(dá)井底液面后立即向井口回傳至井口，壓電微音器收到回波后即可得到它的時間長度，從而計(jì)算油井的液面深度。

楊氏模量：描述固體材料抵抗形變能力的物理量，是正向應(yīng)力與正響應(yīng)變得比值。

泊松比：在材料的比例極限內(nèi)，與均勻分部的縱向應(yīng)力所引起的橫向應(yīng)變與相應(yīng)的縱向應(yīng)變之比

楊氏模量：描述固體材料抵抗形變能力的物理量，是正向應(yīng)力與正響應(yīng)變得比值。

泊松比：在材料的比例極限內(nèi)，與均勻分部的縱向應(yīng)力所引起的橫向應(yīng)變與相應(yīng)的縱向應(yīng)變之比

的值。

使用超聲波傳感器技術(shù)防止踩錯踏板

日產(chǎn)汽車開發(fā)出了防止在要踩剎車時誤踩成油門而使車輛加速的功能，使用攝像頭和超聲波傳感器推斷出“要在停車場上停車”的情況時，如果駕駛員踩成了油門就會強(qiáng)制剎車。該技術(shù)預(yù)定在2～3年內(nèi)實(shí)用化。超聲波傳感器技術(shù)就是為了防止在停車場停車時踩錯剎車和油門造成事故而開發(fā)的。由于鉛的揮發(fā):(1)使得PZT陶瓷的化學(xué)計(jì)量比發(fā)生偏差,性能難以穩(wěn)定控制。　　　　該技術(shù)是使用在車輛前后左右各配備一個的四個攝像頭和前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠各配備四個共八個超聲波傳感器實(shí)現(xiàn)的。4個攝像頭沿用顯示車輛周圍俯瞰影像的“環(huán)視顯示器”的攝像頭。利用攝像頭識別出白線等以推斷汽車位于停車場，利用超聲波傳感器測量出汽車與周圍障礙物之間的距離來確定剎車時機(jī)。

防止因踩錯剎車和油門而造成事故分兩步實(shí)施。當(dāng)駕駛員在停車場想停車時，如果踩成了油門，則首先將車速減至蠕滑速度，用儀表板的圖標(biāo)來提示危險(xiǎn)，并響起警報(bào)聲。由于本系統(tǒng)的MCU選用了具有SOC特點(diǎn)的混合信號處理器，其內(nèi)部集成了溫度傳感器，因此可利用軟件很方便的實(shí)現(xiàn)對傳感器的溫度補(bǔ)償。如果駕駛員仍繼續(xù)踩油門而即將撞上墻壁等物體時，則強(qiáng)制剎車。剎車時機(jī)為保證汽車在與障礙物相距20～30cm左右時可以停下來。

由發(fā)送傳感器(或稱波發(fā)送器)、接收傳感器(或稱波接受器)、控制部分與電源部分組成。發(fā)送器傳感器由發(fā)送器與使用直徑為15mm左右的陶瓷振子換能器組成，換能器作用是將陶瓷振子的電振動能量轉(zhuǎn)換成超能量并向空中輻射；而接收傳感器由陶瓷振子換能器與放大電路組成，換能器接收波產(chǎn)生機(jī)械振動，將其變換成電能量，作為傳感器接受器的輸出，從而對發(fā)送的超進(jìn)行檢測.而實(shí)際使用中，用作發(fā)送傳感器的陶瓷振子也可以用作接受器傳感器社的陶瓷振子。[1]四、超聲波傳感器可用于探測液位、探測透明物體和材料，控制張力以及測量距離，主要為包裝、制瓶、物料搬檢驗(yàn)煤的設(shè)備運(yùn)、塑料加工以及汽車行業(yè)等。控制部分主要對發(fā)送器發(fā)出的脈沖鏈頻率、占空比及稀疏調(diào)制和計(jì)數(shù)及探測距離等進(jìn)行控制。