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發布時間：2020-10-28 15:19
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鍍鋅板：針對鍍鋅層重量的檢測
1、沖制試樣
具體取樣方法和取樣位置如圖所示。標準規定，單個試樣的面積不小于5000mm2。寶鋼的試樣是直徑為50mm的圓片。
沖制6片試樣，分別代表上表面和下表面。
（1）重量法
流程：試樣稱量—溶解—再稱量。
稱量的差值和試樣面積算出單位面積上的涂層或鍍層重量。
優點是測量，缺點是試樣被損壞。
測定結果的單位是g/m2或mg/m2。
鍍鋅板在乘用車車身中的應用
乘用車車身耐腐蝕狀況受所處環境、使用材料、結構設計、生產制造工藝和維修保養等因素影響。其中，生產制造工藝中的車身電泳涂裝防腐在國內主機廠已被廣泛關注，且展開了同步工藝分析，但是鍍鋅板材料的使用率由于受成本約束卻仍相對滯后。對于乘用車車身防腐工藝十分有必要建立一套行之有效的車身鍍鋅板設計數據庫，從而制定乘用車車身鍍鋅板使用規范，來有效提高產品的防腐性能，優化防腐設計成本。紅銹形成的原因無花鍍鋅板表面鋅層腐蝕掉后，基板開始與空氣中的水分發生電化學反應。
詳談無花鍍鋅板表面白銹和紅銹的分析及預防
如何預防白銹和紅銹的發生？
生產 對無花鍍鋅板表面進行鈍化、涂油處理。
包裝 使用海運包裝紙，護角紙等進行包裝。
倉儲 倉庫中保持空氣流通，空氣相對濕度不應大于60%為宜。
運輸 出倉時使用帆布，防止雨水打濕鋼卷；盡量使用波浪架貨車，防止因運輸中振動導致包裝破損。
高強鋼鍍鋅為滿足熱鍍鋅鋼板主要用戶之一汽車制造業的減重、節能、安全等需要，汽車用以高強度鋼板為基板的熱鍍鋅鋼板得到很快發展。目前國外已開發的或正在開發的高強度鋼板有IF高強度鋼、烘烤硬化鋼、低合金高強度鋼、雙相鋼以及相變誘導塑性鋼、碳錳高強鋼、馬氏體鋼等，它們可達到的強度級別IF 無間隙原子深沖鋼；IS 各向同性鋼； Mild 軟鋼； BH 烘烤硬化鋼； CMn 碳錳高強度鋼； HSLA 高強度低合金鋼；現代化生產汽車板的寬帶鋼熱軋鍍鋅機組，一般在工藝布局中設置兩臺光整機，一次光整是采用一臺四輥式光整機把帶鋼表面軋平，消除表面凸凹不平的外貌。 DP 雙相鋼； CP 復相鋼； TRIP 相變誘導塑性鋼； MART 馬氏體鋼
