雙邊車輪組廠家直銷的行業須知 選華北起重

橋式起重機是使用非常廣泛的起重吊運設備，具有比較強的環境適應能力，但是經過長時間的使用，設備會出現一些問題，尤其是車輪組，需要維護人員經常檢查、及時保養那么，檢修車輪組的時候應該注意哪些問題呢？

檢查滑輪槽的徑向磨損情況

如果檢查過程中發現車輪組的滑輪槽的徑向磨損超過壁厚的32%，就必須及時更換新的。即使沒有超過的也需要進行維修，維修時的間距不可以超過0.5毫米。

檢查軸孔

需要定期檢查車輪組的軸孔。相關規定對軸孔的缺陷以及深度都有非常嚴格的要求。如果超出規定額度，就必須更換新的部件。

檢查滑輪

車輪組的滑輪在進行檢修時，需要檢查有無裂紋，部件的軸頸的磨損是不可以超過40%，否則更換新的部件。

橋式起重機的車輪組在檢修時需要拆卸的，在檢查維修至之后，要及時的進行裝配。裝配之后是需要進行測試。

為了避免橋式起重機在作業過程當中因為這些配件而出現故障，維護人員應該定期檢查車輪組配件，做好日常的保養工作，注重細節。

通用橋門式起重機系列大、小車車輪組（含水平輪）所用的軸承有三個系列，調心球軸承、單列圓錐滾子軸承和雙列調心滾子軸承.

1.有軸向載荷的起重機大車輪采用雙“單列圓錐滾子軸承”且制造安裝均能保證載荷均布時，穩定動負荷并不是單列軸承的兩倍，對線接觸是27/9=1.71倍。（5）車輪踏面磨耗破壞了踏面錐度、降低了設備的運行平穩性，加大了輪軌接觸面積，增加了運行阻力。     2.兩套向心球軸承或向心滾子軸承并排安裝且作為整體運轉時，計算其額定動載荷時，應按一套雙列軸承來考慮。近年來，由于單列圓錐滾子軸承（含為避免會產生的附加軸向力而成對配制時）軸向游隙的大小對能否良好工作影響很大，裝配及使用過程中又不便調整，故壽命較差，已為雙列調心滾子軸承所代替。

車輪組在起重機中的作用是支撐和傳動，是重要的起重機配件，起重機車輪在運行中的壓力是車輪對軌道面的法線方向的作用力，其值由自重和載荷產生，比較常用、工藝措施也相對簡單的設計結構是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機主結構上，安裝調整車輪水平偏斜合適后固定。檢查滑輪槽的徑向磨損情況如果檢查過程中發現車輪組的滑輪槽的徑向磨損超過壁厚的32%，就必須及時更換新的。

車輪組的水平偏斜值是起重機重要的技術參數，因為車輪組的水平偏斜值超差會造成起重機啃軌，增加運行阻力，產生震動和噪音，加劇軌道和車輪的磨損，這樣會很大程度的降低起重機的使用壽命，因此各類起重機制造技術條件都要對車輪組水平偏斜規定允許的數值。實際生產中，我們經常碰到入庫后的車輪在復測其直徑時，復測的尺寸往往與入庫前標在車輪上的直徑尺寸有較大出入。

起重配件車輪組的安全檢查

1、車輪組的軸孔需要定期的進行檢查，軸孔的缺陷以及深度都是有嚴格的規定的。要是超出規定額度是需要更換新的部件。

2、車輪組的滑輪在進行檢修時，需要檢查有無裂紋，部件的軸頸的磨損是不可以超過40%，否則更換新的部件。

3、車輪組的滑輪槽的徑向磨損要是超過壁厚的32%，更換新的。沒有超過的進行維修，維修時的間距不可以超過0.5毫米。

4、起重配件的車輪組在檢修時需要拆卸的，在檢查維修至之后，要及時的進行裝配。裝配之后是需要進行測試。