攤鋪機保養內容來電咨詢,現松維修

評價攤鋪機好壞的規范

攤鋪機的好壞除了來自于施工單位的認同和操作手的建議外，很大程度上還有行政干預，這就造成了目前還沒有一個完全合理的評價攤鋪機好壞的規范，這不得不讓我們思考目前技術標準的科學性、合理性，攤鋪機制造中的可行性和施工中經濟性等問題，例如近幾年在限制大寬度攤鋪后，出現了兩臺甚至于三臺攤鋪機并行作業的觀點，近而將來可能會出現左右并行攤鋪，再加上前后兩層或三層同時攤捕作業。當前就我國高速公路施工機械而言，攤鋪機其技術先進性與歐美發達國家同步，如同時采用數字式自動找平裝置、非接觸式平衡梁，瀝青混合料轉運車等，但我國公路的壽命與水平相比還有很大的差距，這可能說明我國的施工工藝和路面設計需要很大的改良，而攤鋪機本身的制造加工質量和攤鋪工藝對路面質量的影響更不可忽視，由于施工工藝對攤捕機設計制造提出了更高的要求，同時對攤鋪機行業技術標準提出了更高的要求，但隨著市場準入制度的深入，行業標準和國家標準只是一個宏觀控制和結果的檢驗，缺乏嚴格的企業標準(裝配質量和互換性要求)，而不是計劃經濟時代的強制設計標準和制造標準，機器的可否出廠使用企業說了算，這正是進入市場的國產機器與進口機器質量有差別的一個主要原因。螺旋輸謎器長度及葉片的安裝,螺旋輸送器的長度根據熨平板寬度而不可過長或過短,一般單邊比熨平板短30-40cm。因此制定合理的行業標準并強制執行是必要的，筑養路機械協會正在組織編寫攤鋪機行業標準。

隨著我國公路基建市場規模的不斷擴大，攤鋪機產品的需求量也呈現快速增長態勢，2011年攤鋪機銷量從銷售結構看，市場需求產品主要集中在8～9.5m機型，其次是9.5～12m攤鋪機。⑧檢查橡膠履帶板是否有裂紋，如裂紋長度大于50mm，必須更換。從主要企業銷售產品來看，機械式目前主要集中在華通動力和中交西筑兩家企業，9.5m以下液壓式是各企業的主要發展趨勢

攤鋪機應按下列要求進行保養

隨著我國公路等級趨向多元化，等級公路、縣鄉公路及城市道路均以未有的規模、標準和速度向前推進。同時路面施工的速度也在“飛速”的提高，這樣在推動公路施工機械化的同時也對施工機械技術水平，施工工藝和路面材料及路面結構設計提出了越來越高的要求。二層施工因為水穩中間樁太硬,鋼樁不易固定,還需準備帶平板的鋼樁油絲繩采用φ3mm、長500m,分成四段,每段125m,以便流水掛線保證施工。而施工機械技術水平和施工工藝對公路等級和施工速度有著重要的影響。

如果攤鋪機將停放3個月，應按下列要求進行保養：

（1）按使用說明書中的要求作長期停放的技術保養，并作防銹處理。

（2）將機器內外表面、料斗、熨平板、螺旋分料裝置和刮板輸送裝置等清洗干凈。應盡量停放在庫房；若放在露天，應放在通風處，并用帆布蓋好。

（3）將熨平板用木塊墊起來。

（4）料斗、找平缸要全部收回，并涂上潤滑脂。

（5）長期停放時，主機上只能裝有熨平裝置、分料裝置的基本段部分。

（6）攤鋪機的隨機附件在清洗后在做好防銹處理，并放在干凈通風的房內。

（7）對攤鋪機各潤滑點加注新潤滑油或潤滑脂。

現代化的公路運輸，對公路路面強度、剛度、密實性、均勻性、平整度，行車的舒適性、高速性、安全性等要求不斷提高，而在當前中國這種轉型期的機制下，不能完全行使其合理責，視短期利益追求業績和政績，輕視路面造價、路面施工質量，造勢表觀速度和施工的龐大陣勢，結果形成了人為“機械化”，人為“速度”，人為“質量”，同樣也帶來了施工機械化的飛速發展，所以作為主要承擔中國公路網的黑色路面施工機械的主要產品攤鋪機呈現出高速發展的態勢，得到工程機械行業的青睞。隨著我國公路等級趨向多元化，等級公路、縣鄉公路及城市道路均以未有的規模、標準和速度向前推進。

?攤鋪機的組成部分

攤鋪機的組成部分

主要由發動機、傳動系統、行走機構、供料系統、操縱控制系統、車架、調平大臂、熨平板以及自動調平系統等組成瀝青混合料攤鋪杋一般選用高速柴油機作為動力裝置。瀝青攤鋪機應穩定的在選定的作業速度下連續工作,這要求發動機應具有足夠的持續功力和良好的外特性,發動機要與液壓傳動和機械傳動具有佳的功率匹配。所以發動機般功率較大。傳動系統主要包括行走傳動和供料傳動兩大系統。現在大多采用液壓傳動,液壓傳動具有工作性能穩定,便于采用無級調速及電液全自動控制。行走機構是指帶動整機行駛的機構,通過機械或液壓傳動帶動履帶或輪胎轉動。此時，即使提升缸仍然處于浮動狀態，由于熨平板沒有攤鋪而溫度一定會下降，其上油腔也存在一定壓力，這時候如果重新運行攤鋪機，熨平板的阻力就會相應有所增加，造成路面產生凹起的情況發生。因此,攤鋪機有履帶式和輪胎式之分。輪胎式轉向靈活且連續,攤鋪彎道時路表平整,但牽引力小;履帶式接地面積大,比壓小,牽引性能和通過性能都比輪胎式的好,但轉向不靈活,鋪彎道時路表易產生波紋,導致平整度欠佳。供料系統是由鏈式刮板輸送器和螺旋分料器兩部分組成。

每臺攤鋪機上都對稱于機身縱軸左右配置,并能獨立驅動和控制。同一側的鏈式括板輸送器和螺旋分料器各由一個傳動裝置控制。車架是連接前后橋、固定絕大部分部件的剛性架子。它相當于汽車的底盤每臺攤鋪機都有兩只調平大臂,簡稱大臂。它們分別位于主機兩側對稱布置,形如人的雙臂。每個大臂的前端與主機上的找平液壓缸鉸接(稱為牽引點),后端與熨平板相連。通過找平液壓缸的伸縮,帶動牽引點上下移動,大臂前端也隨之上下移動,因大臂后端與熨平板相連,故熨平板也跟著轉動。我們相信攤鋪機終會在技術和市場雙向要求的基礎上，健康穩定的發展，國產攤鋪機會成為我國公路施工的生力軍。熨平板位于攤鋪機的后端,是直接完成混合料的攤鋪、初步振實和抹平的裝置。它除板體外,還包括拱度調節裝置、振搗器、振動器和加熱系統等。自動調平系統是由傳感器、調節器、電磁換向閥及支承件等組成。通過這套系統更加完善攤鋪機的調平功能。

攤鋪機施工中溫度對其影響大

溫度對于道路的施工作用存在著很大的影響。早晨一般氣溫較低,對道路進行攤鋪作業時首先要使用熨平板進行路面的加熱,道路施工上如果混合材料在130攝氏度以上,那么這些混合材料會粘附在熨平板的底面上,這時要通過熨平板的預熱,使得熨平板的溫度與混合材料的溫度相差度堿小,才能很好地實現道路鋪層的熨燙與整理,使得路面更加平整沒有任何高低痕跡。未經攤鋪的工作面應平整,不平整的應預先整平,雨后工作時應將路肩邊緣及低洼處的積水徹底排掉2。

任何一個攤鋪機所配備的熨平板的寬度都是一定的,大約在2.5cm左右。在進行攤鋪作業時,如果出現攤鋪層的寬度小于熨平板的寬度,那么施工難度就相應的比較大,我們可以適當的加寬熨平板的寬度。面對路面過寬的情況(這種情兄很常見,因為我們的道路一直在拓寬,這是道路發展的必然趨勢)。在這種情兄下我們可以采用縱向接縫的施工方法進行分批次的攤鋪,也可以在擁有多臺推機的條件下選擇并列的攤鋪施工。1)作業前20-40min,應對熨平板進行預熱,使其接近混合料的溫度。兩種方式都可以實現比較理想的攤鋪效果。