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熱熔膠一種熱塑性材料，在施膠設備中熔化后，可以潤濕基材表面，冷卻后固化形成粘結。固化很快，不是真正的結構型粘合劑，但是粘結的基材范圍很廣泛 。

航空工業合成膠粘劑在飛機上的應用已有幾十年歷史，它的應用使飛機 結構得以有一個重大改革，能制造出強度高、結構輕、疲勞性飽 好、壽命長、可靠而高i效生產的飛機。聚乙烯醇縮丁醛膠粘劑用于后視鏡與擋風玻璃的粘接，這種黏劑稱為定位膠粘劑。例如飛機結構材料以鋁合金 為主，若用鉚接其剪切強度為3.9~7.8MPa。而用膠接扇為 16. 7~34.3MPa，為前者的2~4倍。

飛機制造也廣泛應用密封劑，尤其是密封油箱的聚硫密封材 料。其他的應用是整流裝置和蜂窩夾層板邊緣從受壓接頭的密封。太空用膠粘劑空間的開發利用程度越來越大，各種運載工具如宇宙飛船、航天飛機都大量使用太空膠粘劑，由于其所處條件惡劣，對膠的性能有特殊要求。 要求耐熱的部位，如靠近排氣管的噴管的密封要用有機硅密封劑。 每架8-58 ''轟i炸機約有420m2的粘接鑲板，其結構包括了 用剝離強度高、耐高溫性好的丁i腈-酚醛膠粘劑粘接的組件和用環 氧-丁i腈膠粘劑粘接的鋁蒙皮蜂窩件。鋁和玻璃鋼蜂窩夾層結構都 可用，形狀從扁平板變化到髙度回轉的前緣。

汽車工業用量i大的膠粘劑之一是氯丁溶劑型膠粘劑，用于粘 接PVC頂篷，現在趨向于壓敏膠。密封膠粘劑（密封劑和墊片）用于汽車和卡車上的主要功能是 隔絕空氣、塵土和水，以便減小腐蝕或改善舒適性。在很多情況下，它們也起到定位膠粘劑的作用。18MPa）,能承受較大荷載，且耐老化、耐疲勞、耐腐蝕，在預期壽命內性能穩定，適用于承受強力的結構件粘接的膠粘劑。在現代汽車車身上很多 的應用是看不見的。實際上將低黏度橡膠密封劑用于所有金雇與金屬車身的連接是優于點焊的。聚乙烯類熱熔膠可用在裝配之后難 解決的部位。聚乙烯密封劑通常用于替代前車身接頭焊接，隨后接頭被覆蓋，它承受不了大的彎曲、膨脹和收縮。這種密封膠粘接 好，有足夠的黏度而不下垂，且耐候件良好，它們必須經受嚴峻的鹽霧暴露和多次的凍融循環。環氧密封膠正在替代焊接逢車身的傳統鉛焊料。