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空冷器換熱管泄漏的原因及處理：

空冷器管束腐蝕（翅片管均勻腐蝕除外）可能發生的部位有：翅片管介質入口處、翅片管向下彎曲變形部位的內壁、濕式空冷器翅片管靠近管箱部位無翅片的外壁、帶襯管的翅片管在襯管末端的內壁、有可能產生介質渦流的部位等。干式空冷、聯合空冷的管束內壁；濕式空冷翅片管外無翅片部位等。管束材質缺陷、選擇不當。

空冷器管束的維護注意事項：

翅片管端泄漏時,允許將管子重脹。重脹次數不得超過2次,并注意不要過脹.無法用脹接修復時應更換翅片管.作為臨時措施,也允許用金屬塞堵塞。

如需到管束表面上檢查時,應在翅片管上墊以木板或橡膠板,以免損壞翅片。

鋁翅片如被碰倒時,應用工具（扁口鉗）扶直。

空氣冷卻器是以環境空氣作為冷卻介質，橫掠翅片管外，使管內高溫工藝流體得到冷卻或冷凝的設備。

如果在冬季，冷卻器內部未排凈的水是有結冰的風險的，這個現象在空氣較濕潤的西南地區會比較明顯，并且多數集中在冬季山區海拔變化較大，氣溫從高到低快速變化的時候。這時候如果冷卻器結冰堵塞氣路不過氣，那么我們的氣源將失去作用，這個帶來的后果恐怕不說大家都很清楚。其優點在于：占地面積小，管阻和膜放熱系數比水平式好，但熱空氣易回流（鼓風式），結構復雜。

熱循環式空氣冷卻器

用于被冷介質在較低設計氣溫下，易發生凝結或者結晶物質析出的情況，其分為熱風內循環和外循環空冷器。

這個裝置能起到降低干燥器進氣溫度，使干燥器高能效工作，從而使得整個制動氣路都得到干燥的壓縮空氣。延長各泵閥的壽命，避免冬季結冰影響行車安全，但冷卻器安裝和管路設計不當也是存在一定的風險的。