交通橋梁護欄常用解決方案「山東新陽護欄」

交通橋梁護欄接頭焊接的原則

碳鋼與交通橋梁護欄的物理性能差異很大，其中交通橋梁護欄的線膨脹系數(shù)比碳鋼約大 50％，且交通橋梁護欄的熱導(dǎo)率僅為碳鋼的 1/3左右。

還要考慮到碳鋼與交通橋梁護欄的焊接性能。

碳鋼是所有鋼材中焊接的，只是在焊接線能量過大時熱影響區(qū)的晶粒過于粗大，從而降低沖擊韌性。 交通橋梁護欄一般情況下比較容易焊接，但由于其線膨脹系數(shù)大而熱導(dǎo)率小，其焊接接頭內(nèi)有較大的殘余應(yīng)力。

交通橋梁護欄接頭焊接有一個原則：

不得在交通橋梁護欄復(fù)層上采用碳鋼焊條或低合金鋼焊條施焊，只允許采用不銹鋼焊條在碳鋼基層上施焊。

交通橋梁護欄和碳鋼之間的互熔，是一個復(fù)雜的合金化過程，如果交通橋梁護欄復(fù)層上熔焊碳鋼，碳鋼的焊縫金屬被不銹鋼母材稀釋后形成中合金鋼焊縫金屬，在快速冷卻的作用下，它必然變得硬而脆，并對冷裂極為敏感，其過渡層硬化帶的厚度可達2．5mm以上，而碳鋼基層上熔焊交通橋梁護欄，交通橋梁護欄的焊縫金屬被碳鋼母材少量稀釋后仍是鉻鎳型不銹鋼，只是降低了交通橋梁護欄焊縫中的鉻鎳含量，增加了碳含量，雖易產(chǎn)生脆而硬的馬氏體組織，但其過渡層的硬化帶厚度小于lmm。

交通橋梁護欄的施工注意事項

1、進入施工現(xiàn)場的人員一律要戴安全帽，高空作業(yè)要系安全繩，不得光腳、穿拖鞋上崗作業(yè)，嚴格正確使用工作鞋、絕緣鞋、絕緣手套、絕緣工具；嚴禁拋擲、下掉材料、工具、廢雜物等。由經(jīng)理部專職安全員負責巡視檢查，對不遵守安全施工的人員按照相應(yīng)制度進行處罰，嚴重違反或?qū)医滩桓恼咔宄鍪┕がF(xiàn)場。

2、施工現(xiàn)場合理懸掛安全生產(chǎn)宣傳標語和警示牌，特別是主要施工部位、作業(yè)點和危險區(qū)域以及主要通道口都有針對性地懸掛醒目的安全警示牌。

3、工地設(shè)置職工活動室、職工宿舍、辦公室、食堂、浴室、衛(wèi)生間、門衛(wèi)室等，職工活動室、職工宿舍和施工現(xiàn)場用圍墻分開，嚴格區(qū)分生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)域。

4、進出門通道暢通，平坦、整潔、無散落物，有回車余地，大門堅固，車輛進出大門有沖洗、清掃設(shè)施，做到凈車出場。

交通橋梁護欄模板安裝注意事項

對于橋梁建設(shè)來說，橋梁造型與外觀已經(jīng)逐漸成為了其重點考慮的問題。而交通橋梁護欄作為橋梁外觀工程中的重要工程，施工單位越來越重視交通橋梁護欄質(zhì)量的好壞與外觀問題。所以，不斷加強研究交通橋梁護欄施工技術(shù)以及施工質(zhì)量，對施工安全有著很大的保障作用，并且能夠有效地延長橋梁的使用壽命。

一般而言，在安裝交通橋梁護欄的模板時，所采用的材料是鋼模。在實際施工之前，應(yīng)該先定位模板，接著再通過吊機將固定工作完成，工作人員應(yīng)該在施工平臺上將模板的定位輔助工作做好。等到完成安裝以及固定橋梁側(cè)面鋼模的工作以后，要盡快將模板封端安裝成型。在此過程中，要盡可能地選用質(zhì)地堅硬和表面光滑的木材，避免出現(xiàn)翹曲問題。而加工木模的工作在施工現(xiàn)場就可以進行，工作人員應(yīng)該從實際橋梁交角大小出發(fā)，來合理設(shè)置模板。而對于木模板而言，應(yīng)該采取穩(wěn)固的方式來支撐，防止砼振搗時出現(xiàn)模板變形的問題。