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              文章詳情

              重慶鋼結構電梯廠家服務至上

              發布時間:2020-07-28 13:14  

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              視頻作者:重慶東茂鋼結構工程有限公司






              電梯井道自學習一般條件:

              1、電梯檢修運行已經完全正常;

              2、電梯基本參數已全部設定好;

              3、平層開關和平層插板已全部裝好,所裝平層插板數和設置的層樓數一致;

              4、終端減速開關(強慢)已全部裝好,開關數量是:不超過1米/秒的電梯, 上、下端各一只,否則,上、下端各兩只。單層強慢開關的動作位置必須保證電梯在終端層門區時動作,在終端鄰近層門區時不會動作;

              5、如果是只有兩個樓層的電梯,還必須設置平層插板長度和兩平 層開關間距兩個參數;

              6、 電梯停在較底層(下單層強慢開關動作),有至少一只平層開關被平層 插板有效插進;

              7、 電梯的所有自動/檢修開關都處于自動狀態;

              8、 通過操作器給出自學習指令后,電梯就會以檢修速度自動向上自學習運 行,直到頂層停車,自學習結束。




              安裝電梯井道需要注意的一些事項:

                  對暫時還無法確定的土建結構和無法測量(例如井道內有雜物或積水)的數據不能估計和猜測,應提醒用戶在數據落實后及時通知廠家,或在現場具備測量條件后再次測量。

                  應記錄用戶或者施工單位的工程聯系人及聯系電話,以便有技術問題時廠家設計人員可以直接與現場技術人員聯系。

                  井道的測量和土建參數確認較好要在合同簽定之前落實準確,以免后來發現井道實際情況與合同規格或圖紙不符,因井道整改或電梯規格變更而產生費用,由此與用戶產生糾紛,這樣一來多數對電梯廠家不利。




              四種電梯鋼結構井道的玻璃安裝方法,哪種性價比更優!

              1、用玻璃爪安裝玻璃

                  這是一種上世紀60年代發明的傳統方法,至今已有超過50年的使用歷史,安裝工藝較為復雜,需要準確測量尺寸,玻璃大小開孔位置都有嚴格要求,需專用不銹鋼爪固定,對工藝要求高,因此需要專業人士才可安裝,綜合成本高昂,安裝工期長,后期玻璃更換難度大。

              2、用玻璃扣件安裝玻璃

                  這種安裝工藝,相較于傳統方法是一種重大的創新方法,用經濟適用的不銹鋼玻璃扣件取代了昂貴的玻璃爪(見圖二),用自攻鉆尾螺絲安裝扣件,取代了用電焊安裝玻璃爪,安裝精度要求不高,一般人經過半小時培訓即可按要求施工,同時玻璃與扣件是面接觸,玻璃破損率大大降低,綜合成本不到用玻璃爪安裝的四分之一。

              這種方式的優勢

              安裝快捷:一般4個人一天半即可完成7層樓電梯井道的玻璃安裝。

              可靠性高:采用不銹鋼扣件和不銹鋼螺絲,可保證長期的穩定性。

              經濟實用:據測算,綜合成本只有用玻璃爪安裝的四分之一。


              3、不銹鋼整體包裹安裝方法

                  顧名思義,這種方法是將不銹鋼通過折彎加工,用不銹鋼把電梯鋼結構主體和橫梁外邊包裹起來,把玻璃安裝在預先制作的不銹鋼卡槽中,這種方法在施工前,需先對鋼結構除銹防銹充分,施工時膠水平要求高,使用時不能有雨水進入,形成安全隱患,后期維護容易,穩定性好,對于電梯安裝位置狹小的場所較為適合,是一種不錯的可選方法。

              4、結構膠固定方式

                  這種方法節約成本很多,省去了金屬固定部件,只采用結構膠進行固定,雖成本低廉,安全性和可靠性都不高,目前只有廣東個別項目用此方案。



              鋼結構加工制作要點有哪些?

              鋼結構加工制作要點有:

               ①必須按工藝要求的次序進行,當有隱蔽焊縫時,必須先予施焊,經檢驗合格方可覆蓋。為減少變形,盡量采用小件組焊,經矯正后再大件組裝;

               ②組裝的零件、部件應經檢查合格,零件、部件連接接觸面和沿焊縫邊緣約30~50mm范圍內的鐵銹、毛刺、污垢、冰雪、油跡等應清除干凈;

               ③布置拼裝胎具時,其定位必須考慮預放出焊接收縮量及加工余量;

               ④為減少大件組裝焊接的變形,一般應先采取小件組焊,經矯正后,再組裝大部件;胎具及組裝的首件必須經過檢驗方可大批進行組裝;

               ⑤板材、型材的拼接應在組裝前進行;構件的組裝應在部件組裝、焊接、矯正后進行,以便減少構件的殘余應力,保證產品的制作質量;構件的隱蔽部位應提前進行涂裝;

               ⑥鋼結構加工制作時要求磨光頂緊的部位,其頂緊接觸面應有75%以上的面積緊貼。




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