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升降機上下滾輪的調整，可在導軌架與安全鉤之間裝一把螺絲刀使上滾輪脫離軌道調整偏心，使間隙適當。用墊高吊籠外側的方法使下鬼綸脫離軌道進行調整，調整后用25Kg.m力矩將螺栓緊固。施工升降機上下滾輪應均勻受力，是驅動板上的減速箱齒輪和安全器齒輪同齒條嚙合沿齒長方向不小于50%。

對不理想的部位進行細調。重點要對齒輪副的嚙合狀態進行細調：當齒條接觸面上出現圖1所示的接觸斑點時，說明驅動機構向導軌一側傾斜、此時應調整下擺輪(單輪或雙輪)使驅動機構下部向導軌方向移動，直至接觸斑點的面積達到齒條接觸面的85%以上。接觸面積越小，就越容易損壞齒輪和齒條。

1、施工升降機齒輪減速機工作原理

施工升降機齒輪減速機安裝在升降機籠箱外部頂上，由耳板與籠箱聯接，減速機上輸出小齒輪與升降機上的提升齒條相嚙合，由電動機驅動減速機提升籠箱。

2、施工升降機齒輪減速機使用環境

（a）根據GB/T10054-2005和GB 755-2008標準要求，傳動裝置應能在環境溫度為-20℃— 40℃，防墜安全器空氣相對濕度為90%（氣溫25℃），海拔不超過1000米，超出此范圍時，按特殊要求，由用戶與制造商協商解決。

（b）電源電壓值與額定電壓值偏差為±5%。

3、過載能力

根據GB/T10054-2005標準的要求，施工升降機減速機在超載25%的情況下能正常工作。電動機的制動器為常閉式，其額定靜止動力矩不應低于作業時額定力矩的1.5倍，當升降機在超載25%時能可靠制動。

施工升降機電纜線怎么保護？

施工電梯傳統式的電纜線固定不動方法，一般是下邊這類，即“電纜卷筒及電纜線護線架”方式，它是大家新項目上放的數的作法，也是較為經濟發展的施工電梯傳統式的電纜線固定不動方法，一般是下邊這類，即“電纜卷筒及電纜線護線架”方式，它是大家新項目上放的數的作法，也是較為經濟發展的作法，可是這類作法的弊端也是較多的。

不管結構復雜的大型機械，仍是結構簡樸的中小型設備，其保養功課范圍都以清潔、潤滑、調整、緊固、防腐為主要內容，通常稱為“十字功課”。

清潔就是要求升降機各部位保持無油泥、污垢、塵土 特別是發念頭的空氣、燃油、機油濾清器要按劃定時間檢查清洗、防止雜質進入氣缸、油道，使運動部件加速磨損。升降機廠家建議制定一些維護軌制，按期維護制是根據機械件的磨損和使用壽命以及油、液的損耗規律，按機械的運轉臺時數作為機械需要保養的主要判斷依據的保養軌制，也成為計劃預期檢驗制。