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預制梁架設

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2016年12月29日，橫跨貴州省六盤水市都格鎮和云南省宣威市普立鄉的北盤江大橋正式建成通車。大橋由云貴兩省合作共建，全長1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，相當于200層樓高——這也是世界髙的大橋。

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橋梁預制安裝

青藏鐵路是世界海拔髙和蕞長的高原鐵路。在材料種類確定后，提高剛度的途徑有兩個：一是加大梁的截面，二是減小梁的跨度。格拉段全長1956公里，海拔4000米以上地段960公里，髙海拔點5072米，建設者攻克“高原缺氧、多年凍土、生態脆弱”三大世界難題，建成高原天路。參建單位：中鐵一局、二局、三局、四局、五局、八局、十局、大橋局、隧道集團、電化局等。

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40mT梁安梁方案

步驟四、橫隔板、濕接縫等的施工

每片梁體安裝到位后，安裝長久支座并及時連接橫隔板鋼筋、以增加梁體穩定性及整體性。焊縫及搭接長度均應符合設計及規范要求。

安裝完成的T梁，及時進行橫隔板及濕接縫的澆筑。在建的滬通長江大橋斜拉索研發了強度2000MPa的鋼絲，同時采用鋅鋁鍍層以進一步提高其耐久性。澆筑需按一定的順序進行，遵循對稱、間隔的原則。模板擬采用竹膠板，模板背面加橫撐，以保證其剛度和穩定性滿足施工要求。澆筑砼之前用水澆濕砼施工位置。澆筑砼過程中隨時檢查模板穩定性，確保不出現漏漿及跑模等情況。澆筑完成后注意砼的養生工作。澆筑前清理、鑿毛相鄰翼緣板之間接縫，不能有雜物。

根據施工圖設計待單幅或全幅一整聯橫隔板及濕接縫都達到設計強度后，進行橋面施工。