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              重慶單梁起重機(jī)維修誠信企業(yè) 杭起重工

              發(fā)布時(shí)間:2021-09-30 06:14  

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              單梁起重機(jī)的車輪選型重要么? 單梁起重機(jī)的車輪組主要用來承載起重機(jī)的自重及吊重,并將力傳遞到起重機(jī)的運(yùn)行軌道上,通過電機(jī)、減速機(jī)等傳動(dòng)件驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)整個(gè)起重機(jī)或起重機(jī)小車完成縱向和橫向移動(dòng)。

              單梁起重機(jī)用車輪主要有軌上行走式車輪和懸掛式車輪兩種。軌上行走式車輪通常為橋式起重機(jī)或門式起重機(jī)的大、小車車輪,用量較大,懸掛式車輪通常為懸掛單梁起重機(jī)或電動(dòng)葫蘆的運(yùn)行車輪,在工字鋼的翼緣板上走行。

              車輪所采用的材料主要是鍛件和球墨鑄鐵件。鍛件常用42CrMo合金鋼,單梁起重機(jī)多采用45鋼鍛造車輪。鍛造承載能力較大,可適用于工作條件較為嚴(yán)峻的起重機(jī)上面例如冶金起重機(jī)等。鍛造車輪組通過鍛壓機(jī)械優(yōu)化金屬毛坯的組織性能,消除組織缺陷,故鍛造車輪整體性能要優(yōu)于同等材料的鑄造車輪。鍛造車輪一般要經(jīng)過熱處理,消除組織的內(nèi)應(yīng)力并提高表面硬度,如調(diào)質(zhì)處理等。現(xiàn)在也有很多起重機(jī)廠家采用球墨鑄鐵作為車輪的主要材料,因?yàn)榍蚰T鐵本身內(nèi)部組織達(dá)到球化形式,強(qiáng)度高,有因?yàn)殍T鐵含碳量高,耐磨性能良好,較為適合起重機(jī)的使用工況,加之,石墨有潤滑作用,所以球墨鑄鐵車輪得到越來越多的用戶青睞。




               歐式起重機(jī)為我們?nèi)粘5墓ぷ髌鹆撕艽蟮淖饔茫貏e是在搬運(yùn)大型物品的時(shí)候,而且起重機(jī)有很多種不同結(jié)構(gòu)的類型,所以我們在購買的時(shí)候一定要選擇生產(chǎn)和生活的設(shè)備。那么,起重機(jī)械常見的類型有哪幾種呢?

               、輕小型起重機(jī)設(shè)備

              通常輕小型起重設(shè)備的質(zhì)量比較輕,結(jié)構(gòu)也比較緊密,體積也比較小,對(duì)場所是沒有太大的要求的,所以可以廣泛被運(yùn)用到各個(gè)場所,但是有一點(diǎn)就是它只能垂直方向的運(yùn)動(dòng)。



               第二、橋架起重設(shè)備

              橋架起重機(jī)是現(xiàn)在很多企業(yè)運(yùn)用對(duì)多的設(shè)備類型,它通常是運(yùn)用在車間、倉庫、露天等不同的場所,而且它的操作非常簡單,比較常見的有梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)和運(yùn)載橋起重機(jī)的類型。

               第三、臂架起重機(jī)設(shè)備

              通常臂架起重機(jī)設(shè)備常見的不同類型有門式起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、甲板起重機(jī)等,它主要是運(yùn)用在圓形的大型施工場所。

              消費(fèi)者在購買橋式起重機(jī)的時(shí)候可以根據(jù)實(shí)際的工作需要和不同的施工場所,從而選擇合適自身工作需求的結(jié)構(gòu)類型,以滿足生產(chǎn)和施工的需求。



              平時(shí)我們所接觸到的起重機(jī)其實(shí)只是眾多產(chǎn)品中的一部分,還有一些是比較陌生的,要說起重機(jī)到底有多少中類型,小編也說不清楚。看來,這個(gè)問題還是得讓起重機(jī)生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員來回答。



              起重機(jī)可以大致的分為四大類,類是輕小型起重機(jī),這類產(chǎn)品的特點(diǎn)是輕便、結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)作簡單,作業(yè)范圍以點(diǎn)、線為主。而且它們一般只有一個(gè)升降機(jī)構(gòu),只能完成單一的升降舞動(dòng),典型代表有千斤頂、電動(dòng)葫蘆、絞車等。

               第二類屬于橋式起重機(jī),相比類來說有了很大的改變,它可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物實(shí)現(xiàn)垂直升降或水平運(yùn)移,主要是由起升機(jī)構(gòu),大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部分組成的,橋式起重機(jī)、龍門起重機(jī)、冶金橋式起重機(jī)、纜索起重機(jī)等都包括在內(nèi)。



              為了盡可能的提高起重機(jī)的起重作業(yè)性能,全路面起重機(jī)的吊臂制造工藝比一般的汽車起重機(jī)要先進(jìn)的多,它們一般由的吊臂制造廠負(fù)責(zé)生產(chǎn),都是采用高強(qiáng)度的鋼材。例如國外吊臂普遍采用960 MPa以上的鋼材,有些100t級(jí)的起重機(jī)為減輕質(zhì)量,吊臂上甚至使用了僅4mm厚的瑞典SSAB生產(chǎn)的Weldox1100型鋼板,SSAB目前正在研制1300MPa的超高強(qiáng)鋼板。因此可見,全路面起重機(jī)與一般的汽車起重機(jī)的吊臂相比,它們的剛度更大、質(zhì)量更輕,性能更優(yōu)越!





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