全地形履帶車信息推薦【誠祥機械】

全地形履帶車的分類及其油門運用

全地形履帶車的分類及其油門運用

全地形履帶車油門正確運用指南：

一、在起動前，禁止重復(fù)踩油門

有的駕駛員重復(fù)踩油門，是為讓汽化器和加速設(shè)備開端作業(yè)，從而多往汽缸噴入一些汽由，以滿意起動的需要。機手這樣做不僅對拖拉機的起動杯水車薪，反而還會增加噴油泵操縱設(shè)備和油量調(diào)理機構(gòu)的磨損。

二、起動發(fā)起機時，油門開度取中小程度為佳

起步時，加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動點之前為妥，油門踏板不要踩究竟，略高于怠速油門為好。放松離合器要與踩油門密切配合，動作靈敏。

三、別離離合器時應(yīng)減油門

有些機手在別離離合器時不及時減小油門，使得發(fā)起機大油門空轉(zhuǎn)，致使轉(zhuǎn)速忽然升高，這樣不但會浪費燃油，而且也會加重傳動系統(tǒng)的磨損。

四、全地形履帶車運轉(zhuǎn)中，應(yīng)根據(jù)道路狀況和實際需要增大或減小油門

選擇的擋位要適當(dāng)，使發(fā)起機大部分時間運轉(zhuǎn)在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門，以節(jié)約燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協(xié)調(diào)

全地形履帶車的液壓油污染問題

首先，控制液壓油的工作溫度：

液壓油工作溫度過高對液壓系統(tǒng)的工作元件不利，同時會使液壓油加速氧化，一般履帶運輸車液壓系統(tǒng)的工作溫度控制在65℃以下。控制液壓油的工作溫度主要是對液壓系統(tǒng)的冷卻器性能的控制，整個液壓系統(tǒng)液壓油油量的合理控制，液壓系統(tǒng)元器件負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的控制。履帶式運輸車具有接地比壓小、附著功能好、且具有自動清潔粘在履帶板上泥土的功能，所以全地形履帶車能夠在沼地地上中正常行駛作業(yè)。

其次，元件和系統(tǒng)在加工和裝配過程中進(jìn)行清潔：

全地形履帶車的元件在加工制造中，每一工序都必須對加工中殘留的污染物進(jìn)行凈化清除；元件裝配前必須進(jìn)行清潔處理，裝配后必須進(jìn)行嚴(yán)格的清潔和檢驗；經(jīng)常查看驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪、支重輪的磨損狀況，驅(qū)動輪磨損嚴(yán)峻后使驅(qū)動輪齒與芯鐵嚙合傳動時空隙增大，發(fā)生較大的沖擊力，嚴(yán)峻時會將芯鐵勾出，磨損嚴(yán)峻的驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪、支重輪應(yīng)及時更換。油箱和管道在去除毛刺、焊渣等污染物后，需進(jìn)行酸洗以去除其表面氧化物；對初裝好的液壓系統(tǒng)作循環(huán)沖洗，并定時從系統(tǒng)中取樣分析，循環(huán)沖洗直至系統(tǒng)清潔達(dá)到要求。

全地形履帶車的液壓油污染問題

第三，定期檢查和更換液壓油：

全地形履帶車的液壓油在使用過程中，污染物的侵入會對液壓系統(tǒng)造成不良的影響，要對液壓油污染進(jìn)行有效的控制，必須定期對各密封處、接頭處進(jìn)行檢查處理，對液壓系統(tǒng)的液壓油進(jìn)行檢查分析，還要定期更換液壓油。

后，采用液壓油污染度的在線監(jiān)測技術(shù)：

在全地形履帶車采用液壓油污染度在線監(jiān)測時，可隨時監(jiān)測液壓油在使用過程中的品質(zhì)，而且能及時準(zhǔn)確地通過顯示器顯示污染等級及相應(yīng)的原因，即使在工作人員沒有觀測到顯示器顯示的情況，當(dāng)污染度達(dá)到相應(yīng)的級別時，報警裝置也會進(jìn)行分級報警，以確保工程機械在使用中液壓油性能及品質(zhì)的良好性。1、減輕勞動力負(fù)荷，讓作業(yè)輕松由于用戶運用小型農(nóng)用全地形履帶車的運用環(huán)境及用處各不相同，有的客戶是為了處理很多的果蔬運送問題，有的客戶是用于運送砂石、木材、混凝土等，作業(yè)的環(huán)境也有很大的差異，比方農(nóng)田，工地，沙灘，山地等。

全地形履帶車的穩(wěn)定性及其安全事項

全地形履帶車的穩(wěn)定性及其安全事項

全地形履帶車在起重運輸作業(yè)中，如起吊、拖運構(gòu)件等，必須保證構(gòu)件的穩(wěn)定性，即不傾斜、不轉(zhuǎn)動、不傾覆。這就需要根據(jù)構(gòu)件的來選擇適當(dāng)?shù)牡觞c位置。構(gòu)件吊點的選擇是一項很重的工作。本錢比照低，也能在一定程度降低車內(nèi)溫度，更能有用防止表盤被太陽暴曬后的老化狀況。吊點選得不好，構(gòu)件在起吊過程中可能會發(fā)生傾倒、斷裂，造成構(gòu)件損壞事故，或在起吊后，構(gòu)件呈傾斜狀態(tài)，給安裝就位造成困難。

一　為了增加面支承構(gòu)件平衡的穩(wěn)定程度，可以采用兩種辦法：

1、增大構(gòu)件支承面的面積。如煙囪和塔類構(gòu)件的底面積都要做得大些。

2、降低構(gòu)件的，如有些構(gòu)件的底座都做得很笨重。

全地形履帶車田間運輸技術(shù)已有所突破

全地形履帶車田間運輸技術(shù)已有所突破

1 設(shè)計要求

鑒于全地形履帶車車輛適應(yīng)山區(qū)無路地形的優(yōu)勢，自走式履帶運輸車是對現(xiàn)有果園運輸方式的有益補充，能增強短途運輸?shù)倪m應(yīng)性和機動性，更好地解決山地果園的運輸問題［10］。有別于傳統(tǒng)微型履帶運輸車的設(shè)計方法，本設(shè)計結(jié)合山區(qū)復(fù)雜地形，車速較低，以剛性車輛準(zhǔn)靜態(tài)側(cè)翻進(jìn)行設(shè)計［11 ～ 12］。提出以下設(shè)計要求: ①履帶運輸車底盤結(jié)構(gòu)的設(shè)計應(yīng)有利于提高運輸機在山地果園運行的通過性，即具有較好的轉(zhuǎn)向性能、較強的爬坡能力和抗側(cè)翻能力。②設(shè)計全地形履帶車車運輸車的轉(zhuǎn)向及行走控制系統(tǒng)應(yīng)有利于提高操縱輕便性，適應(yīng)山地果園運輸作業(yè)。全地形履帶車履帶的運用與維護(hù)全地形履帶車履帶的運用壽命在很大程度上取決于作業(yè)環(huán)境和運用辦法。③運輸車的動力傳動系統(tǒng)應(yīng)有利于提高運輸機的牽引力、承載能力、運輸效率及燃油經(jīng)濟性。④車廂結(jié)構(gòu)及整機布局應(yīng)優(yōu)化設(shè)計，提高運輸機的通用性、適應(yīng)性和降低使用成本。