魚塘污泥固化車生產誠信企業「浩海疏浚裝備」

海洋工程將產生大量疏浚淤泥

     為了改善河湖的水質，保證河道正常的泄洪能力和航道、港口的通暢，包括我國在內的世界各地都在開展大規模的疏浚和清淤工程。據統計，僅我國的珠江三江洲地帶每年產生的疏浚淤泥量就達到8000m3左右，而我國每年拋入海洋的淤泥量就達到2億m3，未來十年水利。海洋工程仍將會產生大量的疏浚淤泥已成為難以回避的現實。本工程擬采用固化劑，這類固化劑與水發生作用，產生一些產物，這些產物與黏土顆粒發生離子交換作用，并吸附在顆粒間形成固化物，最終使淤泥中的自由水減少，強度增加。

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疏浚淤泥堆放不利于生態建設

    疏浚工程中產生的疏浚淤泥通常采用堆放或拋棄的方法處理，一方面不近占用大量的土地，造成大量土地資源的浪費，且將其拋到外海，會嚴重影響海洋資源的有效利用，對海洋環境將會造成不可彌補的破壞；1、施工時先對淤泥池進行圍擋并樹立警告標志，并派人對現場進行看護。另一方面，疏浚淤泥大多含有重金屬、有機質等污染物，必然會對周邊環境造成二次污染。目前，疏浚淤泥的廢棄對環境的影響越來越引起各方面的重視，已經成為我國大江河流治理和海洋工程發展的制約性因素。

應用固化劑的污泥固化設備

由于通過添加固化材料使得淤泥中飽和的游離水變成結晶水或與土顆粒結合的離子水。本工程擬采用固化劑，這類固化劑與水發生作用，產生一些產物，這些產物與黏土顆粒發生離子交換作用，并吸附在顆粒間形成固化物，終使淤泥中的自由水減少，強度增加。固化后的淤泥透水系數很小，使得有害物質很難再次林濾和溶解而形成二次污染。因此，疏浚淤泥固化處理及時是一種環保的新技術。污泥中的固體物質可能是污水中早已存在的，如各種自然沉淀池中截留的懸浮物質。

淤泥固化施工前的注意事項

淤泥固化時如有積水，勢必增加固化劑的用量，直接影響淤泥固化的效果，事前排除淤泥表面積水是保證固化質量的關鍵工作之一，因此在固化施工前要檢查施工區域的排水降水情況，檢查排水壟斷溝和集水井的設置，及時用竹籬笆等材料對排水壟溝和集水井進行加固，防止坍塌影響排水效果。由此可見，污水處理廠污泥處理處置已經成為污水處理中的一個重要組成部分，也是污水處理設計、運行必須考慮的重要環節。

及時收聽天氣預報了解天氣情況，如遇到雨天，要事先對排水系統進行檢查和加固，確保雨天能及時排水。