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拉伸系數m

拉伸系數是拉伸工藝計算中的主要工藝參數之一，通常用它來決定拉伸的順序和次數。

影響拉伸系數m的因數很多，包括材料性能、材料的相對厚度、拉伸方式（指有無壓邊圈）、拉伸次數、拉伸速度、凸凹模圓角半徑、潤滑等。

有關拉伸系數m的計算和選用原則是各種沖壓手冊中介紹的重點，有推算、查表、計算等許多方法，祥之又祥，我也是按書選擇，并無新鮮的東東，請看書。

材料的相對厚度、拉伸方式（指有無壓邊圈）、拉伸次數是不好在修模時調整的，一定要慎重。在選擇拉伸系數m時找同事校一遍。

適用于精密模具制造；沖針又名沖頭凸模英文名稱叫punch-pin

說到沖針就不得不說明一下沖壓模具，沖針是沖壓模具工作的時候必不可少的配件，屬于可更換擔具耗材。沖針根據材質、形狀、用途的不同可以分為SKD、SKH、ASP沖針、引導沖、子母沖針、抽牙沖針、檢知梢、六角沖針、橢圓沖針、成型沖針、扇型沖頭、異形沖針、高速鋼沖針、鎢鋼沖針等，如圖所示各種系列的沖針沖壓模具在冷沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）。沖壓--是在室溫下，利用安裝在壓力機上擔具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。

拉伸件的圓角和直線設計。拉伸件有圓角和直線部分時，在直線部分設置拉伸筋，使進料速度得到平衡；如果在拉伸件直線部分的深度淺的部分設置了拉伸筋，那么深度深的直線部分就不必設置拉伸筋。

汽車模具內外圈設計。淺拉伸件的圓角和直線部分均應設置拉伸筋，但圓角部分只可設置一條拉伸筋，而直線部分則可設置1-3條拉伸筋；如果有多條拉伸筋時，就應是“外松內緊”，即模具外圈拉伸筋“松”些，而模具內圈拉伸筋“緊”些，這樣通過改變拉伸筋高度就能達到這個目的。