黑龍江罐箱閥門監(jiān)控安裝生產(chǎn)基地 佳里電子

LNG罐式集裝箱的10個方面

貯罐的各種閥門、儀表及安全附件集中布置在貯罐的一端，以便于管理與操作。LNG罐式集裝箱是常規(guī)集裝箱的實用新型結構，它既運用了國際通行的集裝箱標準外形尺寸，便于堆碼排列，又大幅度減輕了集裝箱的非有效重量，同時保護放置在其中的低溫液體貯罐的安全。

二、LNG罐式集裝箱的10個方面1、LNG罐式集裝箱設計單位應具有壓力容器設計許可證 ， LNG罐式集裝箱制造單位應具有壓力容器制造許可證。2、LNG罐式集裝箱制造單位應按型號進行樣箱型式試驗 ， 由中國船級社頒發(fā)可移動罐柜證書。3、LNG罐式集裝箱應接受國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局鍋爐壓力容器安全監(jiān)察的國家質檢機構檢驗及型式試驗 。4、LNG罐式集裝箱的額定質量一般不大于30480kg ， 大不得大于34000kg 。5、LNG罐式集裝箱的額定充滿率應不大于90％ 。

LNG罐式集裝箱模式實現(xiàn)盈利

而伴隨著LNG罐式集裝箱的熱度，其飽受爭議點體現(xiàn)在這個商業(yè)模式能不能賺錢以及這個商業(yè)模式存不存在政策和規(guī)范的問題。從試水的經(jīng)驗來看，LNG罐式集裝箱模式可以實現(xiàn)盈利。其主要方式是先鎖定氣源價格，再鎖定國內(nèi)用戶，這樣就鎖定了上下的風險。不過國內(nèi)LNG價格完全市場化放開，價格走勢不宜預測。尤其是2017年下半年以來，市場行情大起大落，LNG罐式集裝箱從海外裝船到到國內(nèi)港口清關，1-2個月周期套利風險加大。2018年以來，中國及歐洲對LNG的強勢需求已拉高國際LNG現(xiàn)貨價格。對于適用小規(guī)模進口的LNG罐式集裝箱更是很難引起國際賣家的興趣，拿貨難度加大。

LNG罐箱運輸是一種包裝運輸方式

LNG罐箱運輸是一種包裝運輸方式，將LNG充裝在可移動式罐柜（亦稱“罐箱”）中，通過船舶運輸、公路/鐵路運輸，實現(xiàn)“一罐到底”多式聯(lián)運。作為一種新興的運輸模式，LNG罐箱運輸技術可行，將成為傳統(tǒng)散裝運輸?shù)挠行аa充，可將LNG運輸至管網(wǎng)覆蓋不到的地區(qū)，并保障LNG的穩(wěn)定持續(xù)供應，從而促進LNG運輸模式的升級。但在LNG罐箱運輸?shù)陌l(fā)展過程中，受其運輸模式、經(jīng)濟性、市場配套等方面的制約，呈現(xiàn)出一種“雷聲大、雨點小”的發(fā)展局面，如何有效地解決，將會是LNG罐箱運輸能否壯大發(fā)展的重要因素。