山東電廠減速機定制量大從優「鼎天重型減速機」

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減速器的結構組成是怎樣的？減速器結構組成主要有：齒輪箱、傳動電機、傳動軸、輸出軸1、齒輪箱：齒輪組、傳動軸、箱體、墊圈組成。2、齒輪級數：減速器有單級、雙級、三級，但是有部分大減速比的可達到四級，級數越...減速器的結構組成是怎樣的？

減速器結構組成主要有：齒輪箱、傳動電機、傳動軸、輸出軸

1、齒輪箱：齒輪組、傳動軸、箱體、墊圈組成。

2、齒輪級數：減速器有單級、雙級、三級，但是有部分大減速比的可達到四級，級數越大減速傳動效率越低。

3、傳動電機：可采用直流有刷電機、直流無刷電機、步進電機、空心杯電機、馬達、永磁電機。

4、傳動軸：燒結軸承、滾動軸承。

5、輸出軸：金屬輸出軸、塑膠輸出軸。

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精度不一樣

斜齒的精度高于直齒，行星減速機結構上來講，斜齒行星減速機的行星架需要雙支撐結構才能支撐得上，而直齒行星減速機的行星架可以做單支撐，也可以做雙支撐。只是精度、噪音和效率上直齒輪的單支撐遠不臺直齒的雙支撐。那雙支撐直齒行星減速機和斜齒行星減速機相比，因為斜齒精度比直齒精度要做的更高，所以斜齒行星減速機的精度會更高。

噪音不一樣

直齒輪行星減速機的缺點主要在于它們會產生振動。不論是由于設計、制造或形變等方面的原因，在同一時刻沿整個齒面上可能發生漸開線外形的一些變化。這將導致一個有規律的，每齒一次的激勵，它常是很強烈的。由此產生的振動既在齒輪上引起大的負載，又引起噪聲。所以直齒的噪音比斜齒大。

永磁電機的優勢：

永磁電機功率因數更高，由高壓變頻器調節頻率，節電效果更好。

永磁電動機與機械負載直接相連，消除了低速大轉矩傳動系統中的電機與機械負載之間的各個傳動環節，大幅度簡化了機械裝備的傳動鏈。

噪音小，無污染，免維護。取消了減速機、液力耦合器等故障率高的機械裝置，節省了日常維護費用、潤滑費用及所耽擱的工作時間。