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發布時間:2021-08-31 12:19  
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通常快遞業務比快運業務運輸的貨物重量、體積要小,但實際兩者之間的概念區別日益模糊。按照運輸方式分類,快運分為航空快運、公路快運、鐵路快運和水運快運。像錦遠速就是建立以鐵路運輸為核心,連接航空、公路、水運的多式聯運物流服務平臺。

相比于電商物流,工業物流在物流行業中占據更高比重。從原材料采購,到工業品的生產和加工,工業物流的背后是更長的產業鏈。在菜鳥方面看來,工業物流同樣并非簡單的人力疊加,而需運用大數據、云計算等數字化手段,深入產業的各個環節,提供全鏈條的補充。菜鳥日前與海控精品(海口)免稅城有限公司達成的戰略合作便是“全鏈條補充”的集中體現。

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2013年,菜鳥成立,彼時電商發展如火如荼,快遞單量高速增長,但當時的快遞行業卻沒有相應的需求承接能力,爆倉、丟件等問題頻頻發生。對此,傳統快遞企業的應對方式無非是堆積人力,但這又是一條很難走通的路。相比美國7%、日本5%的社會化物流成本,中國這項數據直到2014年還是17%,物流成本既侵蝕企業利潤,也影響消費體驗。
