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發布時間：2020-11-14 04:51
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考慮到原礦品位逐年下降，尾礦量逐年上升的趨勢，選礦廠的尾礦濃縮系統處理增產后的尾礦、濃縮問題已經迫在眉睫。隨著產量的增加，尾礦量的增大，濃密機沉降面積顯得太大的差距。
為減少尾礦漿的輸送體積，需要提高尾礦漿輸送濃度，目前選礦廠為脫除尾礦水分，已增設水力旋流器分離脫水，增加了各種壓濾機系統，為提高壓濾機的工作效率，同樣需要提高壓濾機給礦機濃度和高濃度尾礦漿輸送系統，因此，尋找嘗試使用高濃縮、低成本、智能自動化、高適應性、高穩定性可靠性的濃縮與輸送設備勢在必行。控制水平低，遠程控制電氣設備易出故障，檢測儀表精度低，不準確。
膏體泵具有多項經濟基礎，在使用下背景是比較強大的，膏體充填技術提出的背景：礦山開采一直有兩大問題：安全生產與環境保護。與此同時，左液壓缸有桿腔中的液壓油通過左、右液壓缸相連的管路進入右液壓缸有桿腔推動其活塞回縮，從而帶動右輸送缸活塞后移產生吸料，將料斗內的物料吸入右輸送缸中。安全問題，主要是從地下采出礦石后留下空場，空場上部的巖石垮落造成財產損失；環保問題，主要是礦石中有用金屬提取后剩下的固體廢棄物。
據統計，我國現有大大小小的尾礦庫12000多座，金屬礦山堆存的尾礦達到80億t以上，且以每年6億t的速率增長。與此同時PLC也向電液比例閥發出換向信號，使補油泵輸出的壓力油經主油泵電液換向閥而進入控制主泵斜盤的油路，改變主泵斜盤的方向及角度，使油泵出液反向，壓力油進入到右主液壓缸的無桿腔，完成與上一次主油缸相反的動作。目前，全尾處置方式主要分為井下充填與地表堆存，其共同特征是尾礦制備與輸送濃度低。在進行低濃度膠結充填時，砂漿濃度較低，需要以較高的流速輸送，管道磨損嚴重；進入采場后，由于含水率較高，料漿凝固時間長，容易離析分層，強度低，脫水困難；
一些固體廢棄物含有大量的有害物質，如氯離子、銅離子等，可能影響到人們的用水安全。由于左、右主油缸是不斷交替完成各自的吸送行程，使料斗里的物料源源不斷地通過Ｓ擺閥被輸送到輸送管道中，并通過泵外鋪設的管道輸送到達鍋爐給料點，完成泵送作業。另外，尾礦漿低濃度地表排放使得尾礦庫中含有大量的水，尾砂固結時間長，尾礦庫浸潤線高，增加了尾砂振動液化的可能性，降低了安全等級；同時，排入的尾砂漿濃度低使得尾礦庫的有效庫容降低，縮短了使用年限。、
尾砂膏體泵送充填工藝要求尾砂漿濃度為65％～80％，而選礦廠輸送出的尾砂漿濃度通常很低，一般在25％～30％之間，因此，將選礦廠輸送來的尾砂漿進行濃縮脫水非常重要。
我國脫水濃縮工藝主要分為兩類。一類是以過濾機、壓濾機為核心的脫水工藝，制造出的濾餅濃度達到80％～85％；第二類是以新型深錐濃密機為核心的脫水工藝，底流濃度達到70％～78％。水隔膜膏體泵喂料是由高6-8米得喂料箱喂料，漿體通過進漿止回閥進入隔離罐的隔膜內。我國早期多使用過濾機壓濾機作為膏體充填中的尾礦脫水設備，由于其脫水效果好，脫水工藝簡單，得到了廣泛的應用。但是所制備的濾餅濃度過高，無法制備流動性好的膏體，因此在混料過程中需要添加一定量的水，以保證膏體具有較好的流動性。但是這種選脫水再加水的做法浪費了大量的電力和能源，而且過濾機能耗較大，且濾布需要經常更換，成本較高。
