甘肅9號道岔供應商信息推薦 林州市晨輝道岔

道岔的鋪設：道岔鋪設應遵守《鐵路軌道施工規范》、《鐵路線路維修規則》、《鐵路工務技術手冊——道岔》、《鐵路工務技術手冊——線路業務》中的有關規定。鋪設場地：預鋪鋪設場地應平整，平整面積應滿足零部件臨時放置需求等，同時鋪設場地要便于運輸、裝卸，并應考慮其他作業的影響。無合適場地時應就近搭設臨時平臺，平臺應堅固、平整。三開道岔如同Ψ形，同時銜接三股道，由兩組轉轍機械操縱兩套尖軌。

道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。道岔型號選擇：不同的線路設計時應該選用不同的道岔型號。車站咽喉區兩正線間渡線采用側向允許通過速度為80KM/H的高速道岔。改擴建大型站困難條件下可采用12號道岔。道岔號碼（N）代表了道岔各個部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來表示，即N=cotα=FE/AE。聯絡線與高速正線連接道岔應根據列車通過速度確定，采用側向允許通過速度為160KM/H或側向允許通過速度為220KM/H的高速道岔。

道岔轍叉號道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號碼（N）代表了道岔各個部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來表示，即N=cotα=FE/AE。顯而易見，轍叉角α越小，N值就越大，導曲線半徑也越大，列車側線通過道岔時就越平穩，允許的過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。零部件轉運應采用大型運輸機械進行，若采用人工轉運應分配足夠的人力，避免意外發生，損壞零部件的質量狀態，對尖軌與基本軌組裝件需更加注意。

道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。道岔鋪設施工：鋪岔前預鋪道砟符合規定要求。施工程序與工藝流程：道岔的鋪設分正線高速道岔鋪設和站線普通道岔鋪設。正線高速道岔鋪設采用“原位換鋪法”結合“現場預鋪插入法”施工。站線普通有縫道岔采用現場拼裝鋪設法。道岔鋪設位置應符合設計要求。道岔鋪設施工：道碴攤鋪是岔位位臵按道岔尺寸補足相應的底碴和面碴，使道床基本達到設計高程，減少起道對道岔質量的影響。道岔應在無縫線路鋪設區，岔內鋼軌相應位置應符合設計要求。