您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-04-06 06:44
【廣告】
公交候車亭基礎混凝土比例與澆灌:
1、混凝土比例:1:3:4。
2、混凝土分兩次澆灌。
三、候車亭立柱:
1、柱采用4.0mm厚160mm×160mm熱鍍鋅方柱，表面噴戶外氟碳粉處理。
2、柱腳采用可調節活動底板，用于校正平行。
3、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯接。
4、立柱頂部采用160*160*8.0mm封板。
5、立柱與底板之間用三角板加固。
如何改進現有公交候車亭設計缺陷
1、殘疾人無法進入現在的公交候車亭沒有方便殘疾人的設施，有些車站有臺階，坐輪椅的殘疾人很難進入候車亭內。2、老年人站久不方便 目前廣州的公交候車亭都沒有座位，老年人一旦候車時間過長，十分不舒服。因此從“以人為本”的功能出發，可以考慮在候車亭增設幾張老人“專座”。3、失明人士不知公交車到站 對失明人士來說，到了公交車站麻煩就是不知道進站的是哪一路車，等向別人打聽后，車已開走了。因此新型的公交候車亭可以考慮設置電子報站牌，利用科技手段，把到站的車輛用自動語音播放出來，解決失明人士的“難題”。4、信息量不足 一個現代化的大都市，人們對信息的需求很多，現在的候車亭除了廣告外一無所有，因此很多市民都要求增加信息功能，如配套書報亭、公用電話、電子信息顯示屏等。
公交候車亭的特點有哪些
公交候車亭如今已經作為城市公交系統重要的組成部分，今天我們就來了解一下公交候車亭有哪幾個特點。
一、候車空間充足
公交候車亭都具備頂棚，不僅可以為乘客提供候車區域，還能為人們躲避惡劣天氣提供暫時的場所。而且市面上還有不少全封閉式公交候車亭，可以為人們出行提供更好的保證。都是在設置公交候車亭的時候應注意和人行橫道的關系。
二、可以融入周圍環境
今天的生產的公交候車亭款式早已不像從前一樣，候車亭完全可以通過外觀設計、材料等手段讓公交候車亭自然融入當地的街道、商業中心、文化古跡等地區。有可能我們看到的小區門口、公司門口的公交候車亭就來自幾千公里外的一家公司。
三、錯點設位規定
公交候車亭中途站應盡量集中在主要客流集散點，在路段上的公交候車亭停靠站在設置時上下行站點一定要錯開不少于50m的距離；交叉路口附近的站點也要于路口保持50m以上的距離。大程度防止高峰期、突發情況時導致交通堵塞。
四、安全至上
公交候車亭作為城市公共設施，公共出行安全的保障是重要的。現代公交候車亭的監控設備支持連入系統，隨時隨地為人們的出行保駕護航。
