云南大型履帶扒渣機生產基地「多圖」

將內、外胎的相對位置作好標記，以便查找、清除異物和修補輪胎。利用撬杠等工具，將輪胎從輪輞上拆下。動作要輕柔配合要默契，避免被輪胎砸傷，并且要保護好氣門嘴。外胎被釘子等細長異物扎傷后，若表面無明顯創口或創口較小，則此外胎可繼續使用（因為裝載機輪胎屬低壓胎，且運行速度比較慢）；若創口較大，則必須進行修補(因為機器運行時，輪胎受擠壓磨擦，時間一長就會損壞內胎，甚至創口越來越大、內胎突出，造成輪胎報廢)。

外胎被釘子等細長異物扎傷后，若表面無明顯創口或創口較小，則此外胎可繼續使用(因為裝載機輪胎屬低壓胎，且運行速度比較慢);若創口較大， 則必須進行修補。 若是新內胎，必須將氣門嘴底部的螺栓擰緊，以防漏氣;然后將外胎內腔的異物清除，并撒入適當的滑石粉，涂抹均勻。為了使襯墊與內、外胎貼緊，在裝入內胎后應給內胎適當充氣，再塞入襯墊。   將輪胎裝到輪輞上，裝上鎖圈、擋圈;安裝過程中要保護好氣門嘴。

冬季天氣寒冷，車子發動困難，許多機動車在正式發動使用之前都必須經過熱車這一步驟，機是如此。作為我國礦采行業的助力機械之一，秋冬季節寒冷的天氣并無沒有減少機的使用效率，但是因為自然環境的原因，對于機的使用工作還是有一定的影響的，所以冬季機“熱車”工作是重要的。在機冷車啟動的時候，發動機內其實還沒有機油，正處與缺乏潤滑的狀態，而這時候就使機立即開始工作，則會因為缺乏人話二隊機的各零件造成一定的損傷。發動機在啟動時，一般要停留大概三十秒，機油才會被隕石到各兩件需要人話的部位，保障機的正常工作。